Página 1. Revista Airline Ninety Two 433, enero de 2025
Página 3. Crecimiento moderado en el turismo español
Página 7. Evolución del transporte aéreo en Brasil desde los años noventa
Por Eugenio Villar
Con la vasta extensión territorial de un país que fue cuna de la aviación mundial y detenta el mercado de la aviación comercial más grande de Iberoamérica, Brasil precisa un sistema de transporte aéreo competitivo. Su historia reciente ha estado integrada por audaces aerolíneas.
Página 21. Compañías aéreas extranjeras
Página 23. Compañías aéreas españolas
Página 25. Aeropuertos y ATC extranjeros
Página 31. Aeropuertos y ATC españoles
Página 35. Galeão, “Santos Dumont” y los otros aeropuertos del Estado de Río de Janeiro
Por Javier Bonilla
Las dos principales terminales del Estado de Río de Janeiro son el internacional “Antônio Carlos ‘Tom’ Jobim” (popularmente llamado Galeão), y el céntrico, doméstico y agitado “Santos Dumont”. Pero hay otros, que también describimos.
Página 43. Industria
Página 45. Varias
Página 46. Aeropuertos comerciales
Página 47. Formación aeronáutica
Página 49. La foto del mes
Página 50. Mi página. Viajar a lugares que no son centros de distribución de tráfico en Iberoamérica es complicado…
Por Javier TAIBO
Viajar a lugares que no son centros de distribución de tráfico en Iberoamérica es complicado, no ya solo porque hay pocas frecuencias, sino siquiera vuelos directos. Eso me pasó para ir de Lima a Iquique (Chile), que para evitar hacerlo con nocturnidad seis horas después de llegar a la capital peruana con una escala sólo en Santiago, opté por dormir en una cama, pero teniendo que embarcar muy temprano con un salto más, en Cuzco, haciendo tránsito de hora y media en ese lugar, para lo cual es preciso salir de la terminal y volver a entrar, con pequeñas y atestadas zonas de control de seguridad y pasaportes y una sala de espera para embarcar que no debe ser muy diferente a la de una prisión para visitar a sus inquilinos, con un cutre puesto de bebidas y poco más.
Deje un comentario