Revista Airline Ninety Two 422 febrero de 2024

Portada de la revista Airline Ninety Two 422 febrero de 2024.
Portada de la revista Airline Ninety Two 422 febrero de 2024.

El futuro gira en torno a Madrid/Barajas

Opinión

El presidente del débil y contradictorio Gobierno español, Pedro Sánchez, refrendó los planes de Aena y anunció la ampliación del aeropuerto de Madrid/Barajas, a la que se destinará una inversión de 2.400 millones de euros, “la mayor en infraestructuras aeroportuarias de esta década”, que se traducirá “en un fuerte crecimiento de capacidad y de rutas, en la creación de miles de empleos directos e indirectos y en la generación de riqueza”, subrayando la importancia de este centro de distribución del tráfico (hub) aeroportuario como puerta de entrada y salida hacia Iberoamérica, con la ambición de lograr nuevas y mejores conexiones con Asia. Leer completo

Evolución del transporte aéreo en Argentina desde los años noventa

Por Eugenio Villar

Tanto la enorme extensión de su territorio como su remota ubicación determinan la necesidad de que Argentina cuente con una sólida industria del transporte aéreo, a efectos de asegurar la idónea conectividad. Su historia es compleja y en muchos casos meritoria.

Toulouse: El aeropuerto de los nuevos aviones 

Por Massimo Dominelli

En Europa, una de las ciudades que ocupan un lugar destacado en el sector aeronáutico es Toulouse. Con poco más de 1 millón de habitantes en el área urbana y otros 1,4 millones en la metropolitana, cuenta con la presencia de Airbus y ATR en el aeropuerto de Blagnac.

Mi página

Por Javier TAIBO

De Santiago de Chile viajé al Aeroparque “Jorge Newbery” metropolitano de Buenos Aires para un almuerzo en un restaurante situado enfrente y, por horario, la mejor opción fue Aerolíneas Argentinas, mi primer vuelo en esta aerolínea con el presidente de esa República, Javier Milei, recién asumido, aunque nada había cambiado todavía. Me tocó un 737-8. La clase ejecutiva era con incómodos asientos de turista en la fila 1 (aunque los otros dos colindantes vacíos), que se nota que es más estrecho que en un A320neo, aderezado por el habitual par de “sandwich” con un alfajor de dulce de leche, que es el mismo servicio siempre desde hace años. Por lo menos en esta ocasión la tripulación era vaga, pero agradable. Leer completo

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