IAG se desarrolla
Opinión
IAG, grupo al que pertenecen Iberia, Iberia Express, Vueling, British Airways y Aer Lingus, ha evaluado todas las posibilidades para aumentar todavía más su papel en Barcelona y pretende exprimir el papel de su marca Level, que explota comercialmente vuelos de largo radio con 5 Airbus A330 de Iberia, y pretende ahora tener su propio certificado de operador aéreo (AOC) en 2024, como lo tenía hasta la pandemia en Francia y Austria. Leer completo
El “handling” de rampa: la punta de lanza de la electrificación aeroportuaria
Por Diego Gómez
En el proceso de licitación de Aena que llevó a la adjudicación de 41 licencias de prestación de servicios en tierra a pasajeros y aeronaves (handling) de rampa en los aeropuertos españoles el capítulo de la sostenibilidad ha tenido un peso relevante.
El nuevo presidente de Argentina y su política sobre el transporte aéreo
Por Luis Piñeiro
La sorpresiva victoria electoral de un candidato libertario de derechas, Javier Milei, ha modificado el tablero político nacional y expone un sin número de interrogantes, que se resolverán en semanas próximas, una vez asumida la Presidencia de la República Argentina.
Binter se planta en Madrid con ambición
Por Javier Ortega Figueiral
Binter afronta uno de los mayores retos de sus más de 3 décadas de historia: llega a la capital de España con un ambicioso plan para ganarse el favor de canarios y madrileños en un puente aéreo entre la capital española y las dos islas canarias principales.
“Green Sky” o cómo contribuye ENAIRE a una aviación más sostenible
Por E.C. Arteaga
El director general de ENAIRE, Enrique Maurer, presentó las líneas maestras del programa “Green Sky” para reducir las emisiones de la aviación, atenuar los niveles sonoros y mejorar la gestión ambiental de sus propias instalaciones.
El SAF, la solución para descarbonizar la aviación
Por L. Fidalgo Gómez
IAG es el primer grupo de aerolíneas del mundo que se ha comprometido a alcanzar la neutralidad de carbono en 2050 y hacia 2030 reducirá sus emisiones en un 20 por ciento, operando la décima parte de sus vuelos con combustible sostenible de aviación. Leer completo
Mi página
Por Javier TAIBO
Fui a Lima en Iberia y a la ida me tocó uno de los dos aviones que posee que operaron antes para una aerolínea china y a la vuelta el otro y mantienen el mismo interior de cabina del anterior transportista, lo cual sorprende al embarcar, con colores predominantemente azules. Al margen de la perplejidad inicial, no puedo decir que sea una configuración incómoda y es bastante aceptable. Leer completo
