Dos días más tarde, otro ejemplar (RA-17789, 1G203-50, también de 1983), sufrió daños irreparables sin ocupantes durante una tormenta en el Club de Deportes de Aviación de Stavropol, cerca de Novomaryevskaya, pero quedando destruida la aeronave. En total se han perdido 804 de los 18.000 aviones de este modelo fabricados, siendo 264 de ellos en siniestros fatales.
El 16 de enero, un Cessna 208B Super Cargomaster de Kamaka Air (matriculado como N236KA, con número de constructor 208B2034, que voló por primera vez en 2008) sufrió importantes daños, aunque sin fallecidos entre los 2 ocupantes (los pilotos) en la aproximación a Molokai/Kaunakakai (Hawai) en un enlace carguero procedente de Honolulu/“Daniel K. Inouye”. Se han perdido 276 de los más de 2.800 producidos.
Finalmente, el 27 de enero un Let L-410UVP de Fly Air Africa Aviation (matriculado como EY-473) tuvo un percance sin fallecidos entre los 5 ocupantes (2 de ellos pilotos), pero con grandes daños, al noroeste del aeropuerto de Juba (Sudán del Sur), de donde había despegado en un vuelo carguero y estaba en la fase inicial de ascenso con destino a Lankien, intentando un aterrizaje forzoso cerca del suburbio Hai Referendum. Se han fabricado más de 1.138 L-410 y se han perdido 138.
