La empresa había planeado obtener una inversión privada respaldada por un préstamo garantizado de 100 millones de euros por el gobierno alemán, una condición que resultaba esencial para los inversores internacionales de Lilium, que enfrentan una competencia que sí recibe apoyo estatal en países como Estados Unidos, Francia y China. Según Klaus Roewe, CEO de Lilium, “sin el respaldo gubernamental, el Comité de Presupuesto no aprobó el préstamo, y Baviera, por sí sola, no podía otorgarlo”.
Además, Lilium estaba en negociaciones avanzadas para que el gobierno francés le otorgara una garantía de préstamo por 219 millones de euros. Este financiamiento permitiría construir una fábrica de baterías y una línea de ensamblaje en el suroeste de Francia, lo que fortalecería su infraestructura de producción y soporte.
A pesar del escenario financiero complejo, Lilium confiaba en completar el primer vuelo del Lilium Jet a principios de 2025 y esperaba que los pagos iniciales de estos pedidos, junto con nuevas inversiones, financiaran la operación hasta 2026, año en que proyectaba iniciar las entregas oficiales.
La solicitud de autoadministración en Alemania, un procedimiento destinado a facilitar la reestructuración y a preservar el control del negocio, busca asegurar la continuidad de la empresa y mantener su actividad bajo supervisión judicial. En este proceso, el equipo directivo retiene el control mientras se exploran vías de inversión adicionales o la posible venta de los activos de la compañía.
El proceso de autoadministración afectará directamente a Lilium GmbH y Lilium eAircraft GmbH, mientras que la empresa informará a sus clientes, empleados y proveedores en los próximos días sobre los pasos a seguir.
La empresa cuenta con una cartera de más de 780 pedidos, incluyendo órdenes en firme, reservas, opciones y memorandos de entendimiento, con operadores en diversas regiones: Estados Unidos, América del Sur, Europa, Asia y el Medio Oriente.
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