El Il-114-300, tercer avión civil -después del Sukjoi Superjet 100 (SSJ-100) y del MC-21- desarrollado por Rusia desde la caída de la URSS, tendrá capacidad para 64 pasajeros, un alcance será 2.000 km. y se perfila como una opción para rutas regionales. La Corporación Estatal Rostec, el mayor conglomerado industrial de Rusia, empezará las pruebas del motor turbohélice TB7-117CT . Representa un paso más en el traspaso sistemático de las tecnologías militares de Rusia a la aviación civil. El avión tiene potencial para los países que están enfocados en el desarrollo del tráfico aéreo local y regional y sacará provecho de la infraestructura (almacenes, centros de enseñanza, logística, socios por todo el mundo, centros del mantenimiento y bases de soporte material) desarrollada para el SSJ-100, el primer avión de uso civil de Rusia, en servicio hace pocos años, y para MC-21, el modelo de fuselaje estrecho de corto y mediano alcance, que puede iniciar su producción en serie a finales de 2017.
Se planea construir el prototipo y empezar las pruebas de vuelo en 2018. La certificación del motor debe ocurrir en 2020, la producción en serie empezará en 2021 y hasta 2022, la meta de producción es de 12 aviones a cada año. El TB7-117CT se puede instalar tanto en aviones civiles como militares y es una modificación del ??7-117?? con características técnicas y de vuelo mejores. La hélice será una AB112 diseñado por NPP Aerosila y posee un sistema de control automático que coordina el funcionamiento del motor y de la hélice, elevando la eficacia del grupo propulsor. También será usado en el avión militar de transporte Il-112B, lo que permitirá a la aeronave llevar hasta 5 ton. de carga o 44 pasajeros y volar a una distancia de 2.400 km. Se planea empezar la producción en serie del Il-112B en 2019, llegando a alcanzar 12 aviones por año en la planta PAO VASO.
Fotografía: La versión -100 del Il-114.
