De acuerdo con la información dada a conocer los trabajos, que estuvieron a cargo del Taller de Trenes de Aterrizaje de la Gerencia de Mantenimiento de Componentes de SEMAN PERU SAC, tomaron 45 días y comprendieron, en una primera fase, una inspección preliminar seguida de los procesos de desarmado, limpieza, horno, laboratorios de pruebas no destructivas y maquinado.
Más adelante, se procedió a la verificación de cada componente previo al ensamblaje final, tras lo cual los trenes de aterrizaje fueron liberados, emitiéndose el correspondiente Certificado de Conformidad.
El Taller de Trenes de Aterrizaje de SEMAN PERU SAC, que muestra un crecimiento sostenido, debido principalmente al nivel aerotécnico del personal y a las certificaciones, procesó en 2022 unos 100 trenes de aterrizaje de naves del Tipo Boeing 737, 757 y 767. A estos, se sumó, en noviembre pasado, el primer overhaul de los trenes de aterrizaje de un Boeing 777 de Malaysia Airlines.
SEMAN PERU SAC, creado en base al Servicio de Mantenimiento de la Fuerza Aérea mediante la Ley Nº 30469 emitida el 22 de mayo de 2016, y opera desde la Base Aérea de “Las Palmas”, está en capacidad de brindar mantenimiento mayor a naves del tipo 727-200, 737-200/500, y 767-200/300 y L-282 Series (C-130/L-100-20) con las certificaciones de:
- La DGAC (Perú), FAA (EEUU)
- EASA (Unión Europea).
- DGAC (Chile)
- DINACIA (Uruguay)
- La Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido,
- De Taller de Mantenimiento Aeronáutico (Mexico)
- Del Estado Mayor Conjunto de la Fuerza Aerea – Dirección de Aeronavegabilidad Militar Conjunta (Argentina)
- E Intertek (EE.UU).
