La empresa brasileña Modern Logistics busca diversificar su flota y, como parte del proyecto, planea introducir aviones de carga turbohélice ATR-72, los que accederían a mercados que los Boeing actuales no podrían explotar adecuadamente. Hace unos meses, la compañía abrió vacantes para comandantes de turbohélice, en paralelo está trabajando en la inclusión del modelo en su certificado operativo y, ahora, se dan a conocer los dos primeros aviones reservados para la compañía, actualmente stockeados en el Aeropuerto de Las Palmas:
- ATR 72-500 - EC-JQL (msn 726): se trata de un avión con 15 años de servicio, inicialmente recibido por Binter Canarias y, años después, cedido a CanaryFly. Voló por última vez en abril de 2021 y ha estado estacionado en el aeropuerto de Gran Canaria desde entonces.
- ATR 72-500 - EC-KGI (msn 752): con 14 años, se trata de un avión que siempre ha volado para empresas de Canarias, en los colores de Naysa Aerotaxis, Binter Canarias y CanaryFly. Su último vuelo tuvo lugar en enero de 2021 y, desde entonces, está almacenado en el aeropuerto de Gran Canaria.
Modern ve un gran potencial para su negocio y apunta a expandir sus operaciones a aeropuertos más pequeños y destinos internacionales. Para ello, la compañía prevé incorporar el ATR 72 en una versión carguero e invertir en el futuro en aviones cargueros 737-700 y 800. Años atrás, otra carguera, Jadlog, había incorporado ,brevemente, un ATR 42 carguero. (Javier Bonilla, corresponsal del Grupo Edefa en Brasil)
