La división de helicópteros de Leonardo ha traído hasta European Rotors, que se celebra en Madrid, una maqueta a escala real del helicóptero monomotor de última generación AW09+, junto a dos unidades deAW169.
En el amplió stand que ocupa la división de helicópteros de la multinacional italiana en el recinto ferial de IFEMA, hemos podido ver uno de sus modelos más emblemáticos, el Leonardo AW169, un elegante bimotor que tiene múltiples aplicaciones tanto en el campo comercial como en el de seguridad y militar. Buen ejemplo de las primeras de dichas capacidades lo representa el aparato de este modelo que se nuestra en European Rotors, propiedad de la compañía británica Uni-Fly, especializada en operaciones Offshore, que está pintado en un vistoso color rojo, propio de su misión de transporte de empleados y material de las empresas que contratan sus servicios.
Al fondo del pabellón 9 del IFEMA Leonardo exhibe asimismo otro AW169, pintado de un esquema más discreto, el que aplica su usuario: el Servizio Aereo Carabinieri, uno de los más arraigados cuerpos de seguridad de Italia. En concreto este aparato es uno de los 5 del primer lote encargado, de la variante militar AW169M para equipar a los Carabinieri.
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El AW169 de los “Carabinieri” italianos presente en el European Rotors. (foto Julio Maíz)
Helicóptero de transporte ligero AW09+
Más novedosa es la maqueta del versátil helicóptero de transporte ligero AW09+ que ha traído también la empresa italiana al European Rotors. Este medio de última generación, desarrollado por la empresa suiza Kopter Group, que fue adquirida por Leonardo en 2020, se distingue por estar propulsado por un solo motor de la francesa Safran Arriel 2K.
“El AW09+ está optimizado para numerosas funciones, incluido el transporte de pasajeros, servicios públicos, servicios médicos de emergencia o Emergency Medical Services (EMS) y misiones de seguridad. Su combinación de alta velocidad de crucero, largo alcance y perfil de bajo ruido lo convierten en una solución flexible y eficiente para el mercado actual de medios de ala rotatoria”, nos indican desde Leonardo.
También resalta la versátil y espaciosa cabina, en la que caben 8 pasajeros, que es bastante silenciosa, además de contar con un techo alto para maximizar el espacio disponible así como asientos individuales diseñados para minimizar el efecto de choque en caso de accidente. El interior se puede reconfigurar rápida y fácilmente para operaciones de múltiples misiones, hay además puertas corredizas y unas muy amplias en la parte trasera, especialmente para meter camillas en operaciones EMS. (Julio Maíz)
