La pandemia de Covid-19 está teniendo un impacto sin precedentes en la aviación comercial. Como parte de la industria aeronáutica global, ITP Aero ha registrado una fuerte caída de carga de trabajo en los principales programas de aviación comercial en los que participa. En el caso de los aviones de doble pasillo, por ejemplo, Rolls-Royce planea entregar aproximadamente 250 motores este año (en lugar de los 450 inicialmente previstos).
De cara a poder adaptarse a los cambios estructurales y a un nuevo mercado de menor tamaño, la empresa lamenta anunciar que planteará un ajuste de plantilla del orden del 15% de forma global, en el conjunto de los países en los que está presente.
Carlos Alzola, CEO de ITP Aero, ha comentado: "Nos enfrentamos a la peor crisis de la industria de la aviación y, con gran pesar, tenemos que anunciar este ajuste. Desde el comienzo de la crisis, hemos estado trabajando en medidas para mitigar, en la medida de lo posible, la caída de la carga de trabajo. Estas medidas han sido útiles para proteger el empleo en el corto plazo, pero no son sostenibles a largo plazo. La cifra anunciada hoy forma parte de un plan a medio plazo para que ITP Aero siga siendo una empresa fuerte y competitiva después de la crisis. Estamos trabajando en limitar el impacto social y proteger los empleos tanto como sea posible. Seguiremos invirtiendo en la recuperación de la industria y en tecnología para nuestros productos y servicios”.
El plan de ajuste se coordinará en detalle con los representantes de los trabajadores de los diferentes países y sociedades. Una vez que finalicen los planes de protección de empleo (ERTEs en España, Furlough en el Reino Unido) después del verano, comenzarán los procesos de consulta y negociación con los representantes de los trabajadores en las diferentes plantas para abordar la reducción de la capacidad. Además, la compañía utilizará los planes de protección temporal del empleo disponibles, donde la caída de la carga sea coyuntural.
