Héroux-Devtek Spain ha recibido la ampliación del alcance de la certificación EN9110, normativa de calidad para las organizaciones de mantenimiento aeronáutico. Esta norma añade requisitos adicionales a las ISO 9001 cuyo objetivo es aumentar la calidad, fiabilidad y seguridad de los procesos de mantenimiento aeroespaciales.
La ampliación del alcance de la certificación les permite la realización de tareas de mantenimiento sobre aeronaves civiles y militares, tanto en línea como en base, en instalaciones del cliente o en instalaciones de terceros, así como realizar el mantenimiento en el propio avión o en los equipos de los diferentes sistemas, dentro de las capacidades de las que dispongan.
Este nuevo alcance que les habilita para certificar sus propias intervenciones directamente en las instalaciones del cliente, abre la puerta a futuros trabajos sin depender de la certificación de un tercero, y se suma a los que ya disponían en el mantenimiento de equipos correspondientes a aeronaves militares y civiles (A400M, C295, CN235, SIKORSKY, A330/200, MRTT, etc.) para las reparaciones que se realizan en las instalaciones, ubicadas tanto en Getafe como en Sevilla.
Para la compañía el disponer de todas las certificaciones requeridas por sus clientes y por las autoridades correspondientes es importante, pues les permite aumentar sus competencias como centro reparador, así como ampliar las oportunidades de negocio en el área de Servicios.
Igual de relevante ha sido la ampliación del alcance de la certificación PERAM 145, normativa de aeronavegabilidad militar para las organizaciones de mantenimiento. Este nuevo alcance permite emitir PERAM form1 para equipos reparados por la compañía en instalaciones del cliente o de terceros, además de poder realizar estas tareas en sus instalaciones.
La certificación PERAM 145 para el mantenimiento obtenida por la empresa engloba equipos correspondientes al C212, CN235, C295, A400M, F18 y Harrier. Este paso capacita para certificar los equipos mantenidos en las instalaciones del cliente, por ejemplo, en el equipado y desequipado de motores y reparación hélices del A400M, siempre bajo los requerimientos y documentación de los propios fabricantes.
La evolución del mercado de mantenimiento a nivel global exige a los centros reparadores que se adapten a los nuevos requerimientos y que las reparaciones de equipos sea un añadido más a la globalidad del proceso, donde el mantenimiento en avión y los servicios en las instalaciones del cliente se exigen ya de manera habitual.
