El fabricante brasileño Embraer ha firmado un pedido en firme para convertir hasta 10 E-Jets de aviones de pasajeros a carga (la serie conocida como P2F) con un cliente "no revelado". El avión provendrá de la flota actual de E-Jets de este cliente, con entregas a partir de 2024.
Este es el primer contrato en firme para la conversión de E-Jets, y el segundo acuerdo para este tipo de operación. En mayo, Embraer y Nordic Aviation Capital (NAC) anunciaron un acuerdo para tener hasta 10 opciones de conversión para los jets E190F/E195F.
Las conversiones de cargueros Embraer E-Jets ofrecen un gran rendimiento, más del 50 % de capacidad de volumen, tres veces el alcance de los turbopropulsores de carga grandes y hasta un 30 % menos de costos operativos que los aviones de fuselaje estrecho.
Las ventajas de la serie P2F
Con más de 1600 E-Jets entregados por Embraer en todo el mundo, los clientes de los serie P2F contarán ya con una red de servicio global madura y bien establecida, así como de una amplia cartera de productos ya disponibles para respaldar sus operaciones desde el primer día.
Las conversiones a carguero se realizarán en las instalaciones de Embraer en Brasil e incluyen: puerta principal de carga delantera; sistema de manejo de carga; refuerzo de piso; Barrera de carga rígida (RCB): barrera 9G con puerta de acceso; sistema de detección de humo de carga (compartimento de carga de la cubierta principal de clase E); cambios en el Sistema de Gestión de Aire (refrigeración, presurización, etc.); remoción interior y provisiones para el transporte de materiales peligrosos.
Combinando los compartimentos de carga superior e inferior, la carga útil estructural máxima es de 13.150 kg para el E190F y de 14.300 kg para el E195F. Teniendo en cuenta la densidad de carga típica, los pesos y volúmenes netos también son impresionantes: el E190F puede manejar una carga útil de 10.700 kg, mientras que el E195F tiene una carga útil de 12.300 kg. (Javier Bonilla, corresponsal de Grupo Edefa en Brasil)
