El nuevo Boeing 777X, con número de serie WH001, voló por primera vez despegando de Everett/Paine (Estado de Washington) el 25 de enero, dando inicio a su campaña de ensayos en el aire, en la que se utilizarán cuatro ejemplares. Incorpora tecnologías del 787 y dispone de una avanzada aerodinámica, alas de nueva generación en material compuesto de fibra de carbono y dos avanzados motores GE Aviation GE9X. Sus pasajeros disfrutarán de una espaciosa cabina más ancha, maleteros en el techo más espaciosos con acceso más fácil, mayores ventanillas, mejor sensación en la cabina y humedad a gran altura, menos ruido y mayor suavidad. La primera entrega de los 340 ejemplares encargados hasta ahora por compañías como ANA, British, Cathay Pacific, Emirates, Etihad, Lufthansa, Qatar and Singapore se espera para el año que viene. La versión 777-8, de 69,8 m. de largo, podrá transportar 384 pasajeros en dos clases sobre distancias de 16.170 km.; y la -9, de 76,7 m., llevará a 426 personas a 13,500 km. La envergadura alar en ambos casos es de 71,8 cuando están extendidas y 64,8 plegadas en tierra
Fotografía: El prototipo del 777X en el aire.
