Tras una intensa campaña de ensayos en vuelo llevada a cabo en menos de un año, el A350-1000 ha recibido su certificado de tipo de European Aviation Safety Agency (EASA) y de la FAA (Federal Aviation Administration) estadounidense, dotado de dos motores Rolls-Royce “Trent XWB-97”. Se ha conseguido menos de un año después de su primer vuelo y supone un logro increíble para Airbus y todos los socios cuya participación ha sido decisiva para la construcción y ensayo de este avión de cabina ancha. Se beneficia de la madurez del A350-900, que se ha traducido en un excelente comportamiento desde el primer instante. La entrega del primer avión a Qatar Airways se producirá antes de finales de año.
Los prototipos acumularon más de 1.600 horas de vuelo, de ellas 150 horas bajo un régimen de operación semejante al de una aerolínea, para demostrar su puesta a punto para la entrada en servicio. La comunalidad con el A350-900 es del 95 por ciento en el número de piezas de sistemas que comparten. Cuenta con un fuselaje más largo, que le permite acomodar 40 pasajeros más con una configuración típica de tres clases y presenta un borde de salida del ala modificado, nuevo tren de aterrizaje principal de seis ruedas y motores más potentes. Hasta el momento, el A350-1000 ha recibido pedidos de 11 clientes de cinco continentes por un total de 169 aparatos.
Fotografías:
·Ensayos con tiempo frío del A350-1000.
·Prueba con puesta mojada del A350-1000.
·A350-1000 en vuelo.
