El A319neo propulsado por dos CFM International LEAP-1A logró la certificación de tipo, tanto de la FAA (Federal Aviation Administration), como de EASA (European Aviation Safety Agency), con lo que ya están homologados los tres modelos del más pequeño de la nueva familia con esa motorización: El A320neo lo fue el 31 de mayo de 2016 y el A321neo el 1 de marzo de 2017; mientras que el A320neo con Pratt & Whitney PW1100G “PurePower” la consiguió el 24 de noviembre de 2015 y el A321neo el 15 de diciembre de 2016. El prototipo del A319neo con LEAP-1A voló por primera vez en marzo de 2017 y acumuló hasta ahora más de medio millar de horas en el aire.
Este hito abre también la vía de la certificación del ACJ319neo (Airbus Corporate Jet) de uso VIP, que se espera durante el primer trimestre de 2019. El A319neo puede llevar hasta 160 pasajeros en configuración de alta densidad y su alcance es de hasta 3.750 mn, con unas impresionantes prestaciones de despegue, que le permiten operar en los aeropuertos más complicados y remotos. A su vez, el ACJ319neo con 8 pasajeros llega a 6.750 mn o 15 horas de vuelo, pudiendo llegar a la mayor parte del mundo sin escalas. La familia A320neo son los reactores de fuselaje estrecho mejor vendidos del mundo, con más de 6.200 ejemplares encargados por parte de una cifra superior al centenar de clientes, con una cuota del 60 por ciento del mercado.
