Boeing completó la configuración final del 737 MAX 10, con un fuselaje 1,68 m. más largo que el 737 MAX 9, que le permitirá transportar 230 pasajeros, y ahora empieza la fase de diseño de tallado, antes de comenzar la producción. Actualmente cuenta con 416 perdidos en firme y compromisos de compra por parte de 18 usuarios, cuyas entregas comenzarán en 2020. Mientras tanto, el primer MAX 7 salió de fábrica a principios de febrero y el MAX 8, que entró en servicio en 2017, ya transportó a más de 1,8 millones de pasajeros y próximamente comenzarán las entregas del MAX 9, todos ellos propulsados por dos CFM International LEAP-1B. La familia 737 MAX acumula más de 4.300 pedidos de 92 clientes.
Fotografía: El 737 MAX10 avanza.
