El ATL-300 es un turbohélice de ala alta, como el ATL-100 que anunció en 2018. Pero, a diferencia de este, el nuevo avión es mucho más grande y presurizado, con tren de aterrizaje retráctil y capacidad para transportar hasta 40 pasajeros en una configuración comercial o 4 toneladas de carga.
La compañía declaró en la muestra BID Brasil, que se realiza en Brasilia, que el avión podría volar a una velocidad de aproximadamente 520 km / h (318 nudos) a una altitud de 9.500 metros (31.000 pies). El alcance máximo será de 2.600 km (1.400 millas náuticas), suficiente para llegar desde São Paulo a Belém do Pará, Buenos Aires o Montevideo.
La aeronave sería capaz de operar a gran altura, en pistas ubicadas a 3.000 metros. El ATL-300 también podrá aterrizar y despegar a una distancia de solo 800 metros en pistas semipreparadas o incluso no preparadas, incluidos ángulos de aproximación pronunciados.
El nuevo avión tendrá un precio atractivo (alrededor de 21 millones de dólares) y compartirá los sistemas que se están desarrollando para el ATL-100. Sus rivales naturales serían el ATR-42 y el nuevo Dornier 328 Eco que Deutsche Aircraft quiere lanzar en 2025. También la checa Let ha anunciado proyectos en torno a una nueva aeronave de poco más de 30 asientos. (Javier Bonilla, corresponsal del Grupo Edefa en Brasil)
