El crecimiento de la actividad productiva de Airbus en Estados Unidos ha avanzado en Mobile (Alabama), con el inicio oficial para la construcción de la planta del A220. La cadena de montaje dará respuesta a la creciente demanda norteamericana de este birreactor, que es la última oferta en la línea productos de aviones comerciales de Airbus. La nueva cadena de montaje, que es la segunda instalación de fabricación de aviones comerciales de la compañía en suelo estadounidense, se ubicará dentro del complejo Mobile Aeroplex, en Brookley, contigua a la de la familia A320. Se ensamblarán allí los A220-100 y -300 para los clientes de Estados Unidos. El inicio de la producción de aviones está previsto para el tercer trimestre de 2019, con la primera entrega de un A220 terminado en Mobile prevista para el 2020. Las nuevas instalaciones estarán terminadas el próximo año.
Airbus mantiene unos lazos muy fuertes y antiguos con Estados Unidos y sus aviones operan con las mayores compañías aéreas del país. En los últimos tres años ha invertido 48.000 millones de dólares en Estados Unidos con cientos de proveedores norteamericanos en más de 40 estados, lo que equivale al sustento de más de 275.000 puestos de trabajo allí. Entre sus instalaciones en Estados Unidos, Airbus cuenta con centros de ingeniería en Kansas y Alabama; una gran instalación de formación en Florida y dentro de poco con otra en Colorado; soporte de materiales y sede en Virginia; una cadena de montaje final y centro de entrega de aviones de la familia A320 en Alabama; un innovador “think tank” (A3) en California; un negocio de análisis de datos de aeronaves no tripuladas (Airbus Aerial) en Atlanta (Georgia); instalaciones de fabricación y montaje de helicópteros en Texas y Mississippi; y de fabricación de satélites (OneWeb) en Florida.
El A220 es el único avión construido expresamente para el mercado de 100-150 plazas, con una eficiencia inigualable en consumo y el confort de una cabina ancha en un avión de pasillo único. Combina una aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y los últimos motores PW1500G “Geared Turbofan” de Pratt & Whitney para ofrecer, como mínimo, un consumo de combustible por plaza un 20 por ciento inferior al de aviones de generaciones anteriores. Con una autonomía de hasta 5.920 km., brinda el rendimiento de aviones de pasillo único más grandes. Con una cartera de pedidos de más de 500 aviones hasta la fecha, el A220 reúne en definitiva todo lo necesario para acaparar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 plazas, que se estima representará como mínimo 7.000 unidades a lo largo de los próximos veinte años.
A220-300 in flight
Fotografías:
·Airbus A220-100.
·El A220-300 en vuelo.
