Actualmente en desarrollo, el A350F puede transportar una carga útil de hasta 111 toneladas y volar hasta 4.700 millas náuticas / 8.700 kilómetros a un coste significativamente menor que cualquier otro carguero disponible en la actualidad. Esto le permitirá servir a todos los mercados de carga pesada, incluida la mayor ruta de carga del mundo entre Hong Kong y Anchorage.
El consejero delegado de Cathay Group, Ronald Lam, declaró que: "A medida que nos acercamos a 2024, nuestro viaje de reconstrucción va cobrando impulso. Este pedido es otro componente importante de nuestra inversión de futuro y refleja la confianza de Cathay en el hub de Hong Kong. Estos cargueros de última generación altamente eficientes en consumo de combustible proporcionarán una importante capacidad de carga adicional, ampliarán nuestra red global y contribuirán a nuestros objetivos de liderazgo en sostenibilidad".
Infografía: Airbus
El director Comercial Jefe y Jefe de Internacional de Airbus, Christian Scherer, dijo que: "El avión encajará a la perfección con la actual flota de pasajeros A350 de Cathay, al tiempo que reducirá los costes operativos, en unos mercados de carga cada vez más competitivos. Al mismo tiempo, supondrá una reducción muy significativa de las emisiones de carbono, contribuyendo inmediatamente a los objetivos de sostenibilidad."
Propulsado por motores Rolls-Royce Trent-XWB97 de última tecnología, el avión supondrá una reducción del consumo de combustible y de las emisiones de carbono de hasta un 40% en comparación con el antiguo 747F y es al menos un 20% más eficiente que su competidor, según el fabricante.
El A350F cuenta con la puerta de carga de la cubierta principal más grande del sector, con una longitud de fuselaje y una capacidad optimizadas en torno a los palets y contenedores estándar del sector. Más del 70% del fuselaje está fabricado con materiales avanzados, lo que se traduce en un peso al despegue 46 toneladas más ligero que el derivado de la competencia. El A350F es también el único avión de carga que cumplirá plenamente las normas mejoradas de emisiones de CO₂ de la OACI, que entrarán en vigor en 2027.
Como parte de la familia de aviones de fuselaje de Airbus, el A350F también ofrece un alto nivel de comunalidad con los aviones de pasajeros A350, aportando beneficios añadidos a las compañías aéreas que ya vuelan con modelos de la familia.
Cathay es ya uno de los mayores operadores del A350, con una flota actual de 47 aviones. Entre ellos se encuentran el A350-900 y el A350-1000, que se utilizan principalmente en la red de rutas de largo recorrido de la compañía.
