La nueva fábrica, en Getafe (Madrid), duplicará la capacidad de producción de la actual fábrica de Carbures en Illescas. La compañía referente en la fabricación de piezas de avión en materiales compuestos, abrirá una nueva fábrica en Madrid en 2019. Tendrá 11.000 m2 sobre una superficie total de 17.000 m2, estará situada en Getafe, próxima a Airbus, en el polo aeronáutico central español, el más importante junto con el de Sevilla, donde también opera. El inicio de la adaptación de la nueva fábrica supone uno de los mayores hitos industriales de la Compañía en sus más de 18 años de historia. La nueva planta de Getafe asumirá la producción de la planta actual de Illescas (Toledo), con 4.563 metros cuadrados de superficie productiva, y tendrá capacidad tecnológica e industrial para duplicarla. Carbures asegura que será así más competitiva y reducirá sus costes de producción.
Siguiendo con su hoja de ruta, esta nueva planta le permitirá mantener la velocidad crucero del crecimiento marcado. La división Aerospace & Defense de la Compañía, que cerró la primera mitad de 2017 con unos resultados positivos de fabricación y que tuvo unos ingresos de 37,9 millones de euros a cierre de 2016, ha puesto en marcha los procesos para adecuar una nueva fábrica de 11.000 metros cuadrados de superficie en Getafe (Madrid). A pleno rendimiento, una fábrica de esa superficie puede dar empleo a 250 personas y fabricar miles de piezas de avión en materiales compuestos cada año. De hecho, su capacidad industrial duplicará a su fábrica actual de Illescas, Toledo, que funciona a pleno rendimiento.
“Este movimiento forma parte de la estrategia que la Compañía está llevando a cabo para diversificar clientes, cuyo número ha crecido en un 25 por ciento, y ante el número de ofertas en estudio, donde se ha producido un incremento de un 47,8 por ciento con respecto a 2016”, afirma el Presidente ejecutivo, Rafael Contreras. “Los aviones incorporan cada vez más piezas en materiales compuestos y tenemos que estar preparados para ello”, añade.
Borja Martínez-Laredo, CEO de Carbures, señala: “La compañía va a disponer de una de las plantas de fabricación de piezas en composites más modernas del mundo, tanto en su diseño industrial como en tecnología y procesos de fabricación. Nuestra identidad consiste en estar en la vanguardia tecnológica e industrial y en responder a las nuevas demandas de nuestros clientes”.
Por cada kilo de peso que reduce un avión, se ahorran unos 1.500 litros de combustible al año. Este es un factor clave que hace que las aerolíneas y los fabricantes de aviones incrementen el porcentaje de piezas de composite que montan en las aeronaves. Si hace unos 15 años, los aviones llevaban entre un 10 y un 15 por ciento de piezas en composite, el porcentaje se ha incrementado ahora por encima del 50 por ciento. La tendencia sigue cogiendo altura. Eso tuvo su reflejo directo en los procesos de fabricación de Carbures, que, en 2016, batió su récord de fabricación de piezas de avión con 45.695 unidades (frente a las 39.322 piezas del año anterior).
El inicio de las obras de adecuación de la nueva planta de Getafe está previsto para este mismo año: las obras tendrán un plazo de ejecución de alrededor de 17 meses. Carbures cuenta con el apoyo financiero del Ministerio de Industria en forma de créditos blandos para la ejecución de la obra. La nueva planta de Getafe responde a la estrategia de crecimiento de Carbures y le permitirá duplicar su capacidad industrial. La fábrica de Carbures en Illescas fabricó 36.367 piezas en 2016. Este nuevo site estará dotado de la última tecnología del sector e incluirá nuevos procesos de fabricación y equipamientos tecnológicos que permitirán cerrar distintos ciclos industriales en la fabricación de las piezas de avión en materiales compuestos.
Además, la planta incorporará tecnología nueva que le permitirá cerrar ciclos industriales de pintura, acabado y montaje, con lo que podrá ofrecer un servicio de calidad más amplio y completo para sus clientes (grandes fabricantes de aviones y Tier 1 aeronáuticos) en la fabricación de las piezas de avión en composites. Para ello, dispondrá de una zona de pintura de 576 metros cuadrados y de una sala destinada al montaje de estructuras con una extensión de 795 metros cuadrados. De esta forma, Carbures no sólo amplía su catálogo de servicios, con acceso a nuevos programas o, incluso, a nuevos clientes, sino que pasará a tener el control completo de los procesos productivos –desde la ingeniería de las piezas hasta el montaje final de estructuras mayores–, lo que le otorga una mayor autonomía en la producción. Además, la Compañía conseguirá una reducción de costes hasta en un 10 por ciento.
Esta fábrica, diseñada según principios de eficiencia y eficacia, sigue la filosofía lean manufacturing que Carbures ha implantado hace años y con la que diseñó su planta en Jerez de la Frontera (Cádiz). En esta metodología, el flujo de producción es lineal, por lo que se minimizan las pérdidas de tiempo, materiales y procesos. Este diseño es otro de los elementos que contribuirán a que Carbures gane competitividad de forma visible. De los 17.000 m2 de superficie total de la planta, 10.253 están destinados a actividad fabril y un millar a oficinas. El resto lo ocupan otros servicios para empleados y clientes, como un aparcamiento.
En cuanto a su equipamiento, un nuevo autoclave (una especie de horno grande en el que se curan las piezas de composite para endurecerlas) de 10 metros de largo se sumará a los dos que operaban en la planta de Illescas, de 15 y 2,5 metros de longitud respectivamente. Esto implica que Carbures tendrá la capacidad de trabajar en programas con piezas de tamaño medio y, eventualmente, multiplicará su actual volumen de negocio. La Compañía, centrada en materiales compuestos (como la fibra de carbono), sigue reforzando su posición como líder global entre los Tier 2 y siendo proveedor para los principales Tier 1 a nivel global, además de suministrar estructuras de forma directa a fabricantes chinos.
El traslado de Carbures de Illescas (Toledo) a Getafe (Madrid) viene determinado tanto por la limitación de crecimiento de la planta toledana, debida a sus características físicas, como por la cercanía que existirá con los cuarteles generales de Airbus Operations en Getafe. Javier Moreno, General Manager de Carbures Aerospace & Defense, afirma: “Esta nueva planta es una apuesta decidida para continuar con el crecimiento imparable que Carbures Aerospace & Defense viene manteniendo en los últimos años. Es un salto industrial importantísimo en número de procesos, metros y equipamientos, que viene a dar respuesta a la demanda de los fabricantes de contar con proveedores globales competentes y eficaces. En este sentido, somos líderes indiscutibles y seguiremos manteniendo nuestra posición”.
