United Aircraft Corporation (UAC) presentó en Moscú el concepto C-76, una avanzada aeronave no tripulada logística de elevada capacidad de carga, que ha surgido para el mercado civil. Rusia se mueve con fuerza en el entorno de las plataformas aéreas autónomas y controladas a distancia, los UAV (Unmanned Aerial Vehicles).
Ya ha realizado vuelos de validación en un modo cautivo y consiste en un fuselaje especialmente grande, en el que destaca una compuerta que permite introducir y sacar de su interior cargas con ayuda de unos rodillos en el suelo. Se impulsa por un avanzado concepto de motores eléctricos, que incluyen 1 en la parte trasera del fuselaje y otros 8 más pequeños en la estructura alar para facilitar despegues y tomas en vertical o movimientos que requieran que permanezca en una determinada posición estacionaria. Es una plataforma poco convencional, en la que destaca su empenaje de cola.
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La parte trasera del fuselaje del C-76 incluye un propulsor que lo impulsa y unos timones de cola especialmente concebidos para darle más estabilidad en el vuelo (foto Octavio Díez Cámara).
Emplea materiales compuestos en un fuselaje robusto y ligero a la vez y cuenta con tecnologías especialmente avanzadas. Incorpora una solución de “software” que le permite volar con una trayectoria previamente fijada y se ha planteado que también, y empleando avanzadas comunicaciones, pueda asumirse el control desde una estación remota.
La configuración en la que ahora se trabaja tiene 7,2 m. de longitud y una envergadura de 11, que podría ser un punto de partida para versiones más compactas o mayores. El fuselaje, que cuenta con patines para facilitar sus tomas, tiene una capacidad interior de 2 m3., donde situar la carga en 2 módulos que admiten hasta 300 kg. Su concepto de propulsión eléctrica es capaz de impulsarlo a velocidades punta de 180 km/h. y la autonomía de sus baterías para llegar a alturas de 4.000 m. y a distancias de 1.000 km. (Octavio Díez Cámara)
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La capacidad de carga actual del C-76 es de 300 kg. y el material puede introducirse en el fuselaje moviendo el morro, dejando acceso al interior (Octavio Díez Cámara).
