El año cerró con una pérdida neta de 11.829 millones de dólares (aproximadamente 10.860 millones de euros), comparado con los 2.242 millones de dólares (2.059 millones de euros) en 2023. Los ingresos totales en 2024 cayeron un 14 %, pasando de 77.794 millones de dólares (71.526 millones de euros) en 2023 a 66.517 millones de dólares (61.561 millones de euros).
"Estamos haciendo cambios fundamentales para estabilizar nuestras operaciones y recuperar la confianza de nuestros clientes y socios", declaró Kelly Ortberg, presidente y consejero delegado de Boeing.
Resumen financiero: caída en ingresos y amplias pérdidas
A continuación, se presentan los principales resultados financieros del cuarto trimestre y del año completo 2024:
Impacto por segmentos
Aviones comerciales: desplome en entregas y márgenes negativos
El segmento de aviones comerciales sufrió una caída del 33 % en ingresos anuales, pasando de 33.901 millones de dólares (31.362 millones de euros) a 22.861 millones de dólares (21.140 millones de euros). Las entregas cayeron un 34 %, de 528 aviones en 2023 a 348 en 2024.
Las razones principales fueron la reducción de la producción del 737 por los problemas de calidad de fabricación que obligaron a revisar aviones ya entregados, y a la huelga de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM); y los retrasos en la certificación del 777X, tras unos vuelos de prueba que no fueron satisfactorios.
Se espera que la entrega del primer 777-9 ocurra en 2026. Mientras tanto, el 737 y el 787 han comenzado a aumentar su ritmo de producción.
Defensa, Espacio y Seguridad: costos inesperados
Los ingresos se redujeron un 4 % en 2024, alcanzando 23.918 millones de dólares (22.126 millones de euros) frente a 24.933 millones de dólares (23.064 millones de euros) en 2023. Los márgenes también sufrieron, con pérdidas operativas que ascendieron a 5.413 millones de dólares (5.010 millones de euros) debido a costos adicionales en programas como KC-46A, T-7A y VC-25B.
Global Services: Resiliencia y contratos claves
El segmento Global Services aumentó un 4 % sus ingresos hasta 19.954 millones de dólares (18.465 millones de euros) en 2024. Durante el año, logró contratos estratégicos como el sostenimiento del C-17 y la modernización del F-15 japonés.
Perspectivas y retos futuros
Aunque Boeing mostró signos de recuperación en ciertas áreas, los desafíos operativos y financieros persisten. La compañía cerró el año con una deuda significativa de 53.900 millones de dólares (49.855 millones de euros). Sin embargo, tiene un sólido respaldo en pedidos acumulados, valorados en 521.000 millones de dólares (482.469 millones de euros).
Con la reanudación de importantes programas de producción y certificación, 2025 será un año clave para evaluar si las estrategias de Boeing logran estabilizar sus operaciones y restaurar la confianza del mercado.
Deje un comentario