Abonado el crédito para financiar el desarrollo del avión argentino de entrenamiento IA-100 “Malvina”

Avión, entrenamiento, pilotos, Fábrica Argentina de Aviones, FADEA, IA-100 Malvina, Fuerza Aérea
Avión, entrenamiento, pilotos, Fábrica Argentina de Aviones, FADEA, IA-100 Malvina, Fuerza Aérea
FAdeA  (Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín”) ha liquidado el crédito concedido por el Instituto de Ayuda Financiera para Pago de Retiros y Pensiones Militares (IAF), destinado al desarrollo del avión IA-100 “Malvina”.

 

El préstamo, de un total  U$S 2,5 millones de dólares, ha sido el primero del IAF destinado a financiar el desarrollo de un proyecto vinculado a la industria para la defensa y ha significado un importante aporte a la industria argentina.

Fue en 2020 cuando el Ministerio de Defensa argentino, la Fuerza Aérea  de ese país FAdeA y el IAF firmaron un convenio estratégico de cooperación para desarrollar proyectos conjuntos que respaldaran la producción local en materia de defensa, un sector  muy vinculado a la innovación tecnológica.

Avión, entrenamiento, pilotos, Fábrica Argentina de Aviones, FADEA, IA-100 Malvina, Fuerza Aérea

Avión, entrenamiento, pilotos, Fábrica Argentina de Aviones, FADEA, IA-100 Malvina, Fuerza Aérea

Avión de entrenamiento

El IA-100 es un avión destinado al entrenamiento elemental y primario de pilotos militares. Posee una estructura robusta, fabricada en materiales compuestos, cuenta con una cabina digital y motor acrobático, certificado bajo normas FAR-23, óptimo para las exigencias requeridas en las primeras fases de vuelo de instrucción. Hablamos de un sistema completo, en tanto incluirá, además del avión, un sistema de mantenimiento (MSG-3) y entrenamiento (ITS) y un soporte post-venta para asegurar su operatividad a lo largo de su ciclo de vida.

La originalidad de este avión entrenador es que está concebido como triplaza, pudiendo llevar a un segundo alumno. Su motor será de pistón de 260 CV y se certificará como FAR-23, dentro de la categoría de acrobático.

Considerando las necesidades de reemplazo de aeronaves militares para entrenamiento elemental y primario en el mundo en los próximos 10 años, FAdeA prevé un mercado con una demanda potencial del orden de 900 unidades. En Sudamérica y América Central unos 206, Europa necesitará el reemplazo de 225; 120 para Medio Oriente y Europa del Este, 275 en la región Asia-Pacífico y en África unos 83. Actualmente existen muchos casos en los que se está llevando a cabo el entrenamiento elemental y primario de los pilotos militares en turbohélices que tienen un costo por hora de vuelo cercano a los 800 dólares. (Luis Piñeiro / Fotos MINDEF)


Copyright © Grupo Edefa S.A. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.