Los BO.105 de FAMET se retiraron en 2017, pero algunos continúan en servicio con la Guardia Civil, destacando por su fiabilidad tras más de 200,000 horas de vuelo. En la URJC, estos helicópteros siguen siendo una valiosa herramienta educativa para futuros mecánicos de Aviation Group.

El BO.105 en España

En las décadas de los 70 y 80, las instalaciones de Construcciones Aeronáuticas (CASA) en Getafe comenzaron a llenarse de pequeños helicópteros BO.105, coexistiendo con los imponentes Phantom F-4 en mantenimiento. Este modelo, el primer helicóptero ligero con dos motores, fue seleccionado por el Ejército de Tierra para las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET), con una compra de 60 nuevos y 20 usados para familiarizar a ingenieros, mecánicos y tripulaciones rápidamente. El acuerdo entre la alemana MBB y el gobierno español estipulaba ensamblaje y vuelo en CASA, con un 30% de material nacional, alcanzando los 200 millones de marcos alemanes.

El BO.105, conocido por ser el primer helicóptero en realizar un looping de 360 grados y volar invertido, despegó por primera vez el 16 de febrero de 1967 y se produjo hasta 1997 bajo Eurocopter. Su versatilidad, maniobrabilidad, economía y seguridad lo convirtieron en el modelo "todo terreno" para la Aviación del Ejército de la República Federal Alemana.