El UH-10-19, fabricado en 1971 y entregado al Ejército de Tierra español como un helicóptero nuevo, fue uno de los primeros en volar con la Unidad de Helicópteros Ligera (UHEL II), destacándose por ser el primer aparato en despegar y aterrizar desde el portaaeronaves Dédalo, entonces buque insignia de la Armada Española. Su trayectoria operativa es vasta, incluyendo operaciones de salvamento tras el accidente del tren TALGO en 1971 y despliegues en el Sahara durante la crisis de los años 70, donde sus pilotos realizaron maniobras arriesgadas que pusieron a prueba la fiabilidad del aparato y la pericia de sus tripulaciones.
Bell-HU desplegado en el Sajara: Foto: FAMET
Después de décadas de servicio activo, el Bell UH-10-19 se retiró en 2003 con más de 4.600 horas de vuelo acumuladas, siendo destinado posteriormente a la Fundación Virtus y, en 2014, a CITHE, una empresa de formación aeronáutica antes de integrarse en Aviation Group.
Bell-HU: Foto: FAMET
Hoy en día, este helicóptero se utiliza con fines educativos, sirviendo como una herramienta pedagógica en los cursos de formación técnica en aeronáutica, impartidos en colaboración con la Universidad Rey Juan Carlos.
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