
Los pilotos entrenan situaciones imposibles de reproducir en el aire, como puede ser el fallo de un motor o un aterrizaje de emergencia. También practican aterrizajes en cualquier aeropuerto del
mundo, en todo tipo de condiciones climatológicas.
Este simulador de vuelo es el quinto FFS de la compañía y tercero del modelo A320 (uno en España y otro en Indonesia). GTA cuenta también con 2 simuladores ATR level D (ATR 72-500 y
ATR 72-600) y espera tener listo para iniciar el entrenamiento su primer B737 Full Flight Simulator level D (fabricado por Indra) en mayo de 2019. En enero del pasado año, Indra y GTA cerraron una alianza para reforzar su posición en el mercado mundial de simulación y formación de pilotos. Por su parte, GTA ganó el respaldo de una empresa con presencia global consolidada, que cuenta con oficinas en más de 40 países y actividad en 140. Esto está facilitando su expansión mundial. En este sentido, la empresa cubre ya la formación en Asia, Europa y ahora también Latinoamérica a través de sus instalaciones en Indonesia, España y Colombia, todas ellas dotadas de simuladores
de Indra.
Indra por su parte expande la posición que mantenía como fabricante de simuladores para entrar también en el negocio de la formación. De esta forma el tamaño del mercado potencial al que puede acceder se multiplica hasta los 3.000 millones de dólares al año, aproximadamente.
