Inicialmente, se especuló que podría tratarse de una nave militar, lo cual fue rápidamente descartado, u otra que, a mediados de 1977, despegó desde San Ramón con destino a Pucallpa, transportando a integrantes de una agrupación musical, y que se accidentó.
Douglas DC-3, matrícula OB-PBN-569, de Faucett, descubierto en la selva del Perú. Foto: Mario Aquino Ore
Al respecto, consultamos con Jorge Merino, experto en la historia aeronáutica del Perú, quien nos indicó que los restos corresponden a un Douglas DC-3 de Faucett, matrícula OB-PBN-659, que se accidentó el 24 de agosto de 1962.
Uno de los motores Pratt & Whitney R-1830 del DC-3 cubierto por la maleza y musgo de la selva. Foto: Mario Aquino Ore
La nave, que transportaba equipo y personal de la Compañía de Exploración Petrolera “Cerro de Pasco Corporation”, despegó desde Iscozacín, ubicado a unos 180 km. de distancia, con rumbo al aeródromo Capitán “Leonardo Alvarino Herr” (San Ramón), perdiéndose todo contacto a 7 minutos del aterrizaje. Impactó, como se descubrió poco después, contra el Cerro “Buena Paz”, causando la muerte de los 3 tripulantes y los 6 pasajeros a bordo.
El Douglas DC-3, en la práctica un C-47B-5-DK, matrícula OB-PBN-659, fue fabricado en 1944 con el número de serie 25839. Operó con la USAF con la matrícula 43-48578. El 28 de febrero de 1961, tras ser retirado del servicio, pasó a manos de Edward R. Smith y Lloyd A. Rekow con la matrícula N7931C. El 17 de julio de 1962 comenzó a ser operado – aparentemente en la modalidad de “leasing” - por Faucett, accidentándose 38 días más tarde.