Volotea ha sido rescatada por el Gobierno, autorizando un crédito de 200 millones con cargo al Fondo de Ayuda a la Solvencia de Empresas Estratégicas que gestiona SEPI (Sociedad Estatal de Participaciones Industriales), que solicitó en noviembre de 2021. La ayuda se ha justificado por su papel estratégico en la conectividad de las islas y ciudades medianas y entre sus peculiaridades está que la mitad de sus 94 rutas las opera en exclusiva. Volotea ha sido asesorada por Pérez Llorca en el terreno legal, mientras que KPMG se ha ocupado de la parte financiera. Este apoyo se articula en su totalidad a través de un préstamo participativo con el que la firma que preside Carlos Muñoz afronta la continuidad.
Los accionistas, por su parte, apenas apuestan por la empresa con la aportación de un préstamo participativo adicional de10 millones. En el capital conviven desde 2018 el equipo directivo y 5 fondos de capital riesgo, los estadounidenses Elyslum y HRS Management y los españoles Meridia Gapltal (dirigido por Javier Faus), Rijn Capital (del empresario Rafael del Pino) y Rocinante, a la espera siempre de una salida a bolsa que rentabilice mucho su inversión y que no acaba de llegar y ahora se marca en 2026. Esta doble Inyección, que se suma a los150 millones de préstamo con aval del ICO /Instituto de Crédito Oficial) conseguido en 2020, servirá para atender las necesidades operativas y acometer su plan de crecimiento.
Esta fue la primera compañía a la que Iberia estaba dispuesta a ceder rutas y franjas horarias de operación (slots) en el marco de la adquisición de Air Europa por Iberia, que impidieron las circunstancias y la Comisión Europea, Su flota consta de 41 aviones de la familia A320, después de tener en su primera fase el poco afamado Boeing 717. Durante sus 11 años de vida ha transportado a más de 40millones de pasajeros y tendrá este verano unos 1.600 empleados, un 9 por ciento más que en 2021. En 2019 tuvo 441 millones de euros de ingresos.
Fotografía: A319 de Volotea (foto Antonio Camarasa).
