Segun el Sepla, esta actitud inmovilista de la compañía ha vuelto a quedar de manifiesto en la mediación celebrada en el Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA) este lunes 6 de febrero, donde la empresa ha rehusado atender las propuestas de los tripulantes técnicos.
Ni inmovilismo ni fin de las negociaciones: Air Nostrum responde al Sepla
Desde Air Nostrum consideran injustificada la medida en el punto en el que se encuentran actualmente las negociaciones teniendo en cuenta que hoy 7 de febrero y mañana hay reuniones con los sindicatos para intentar desbloquear la situación.
Fuentes de Air Nostrum argumentan que la oferta presentada en el (SIMA), ya en diciembre al colectivo de pilotos, llegaría a un incremento salarial acumulado en los próximos tres años del 13 % consolidado y un 3% más no consolidado, en base a objetivos para los segundos pilotos (en total puede llegar a un 16%) y un 10% consolidado para los comandantes con un 3% no consolidado (13% en total). Unas cifras que, según la aerolínea, están en línea con lo que se está negociando en el sector y por encima de la media de la mayoría de los convenios colectivos del país.
Desde la aerolínea ponen de manifiesto que esta huelga pretende perjudicar a los pasajeros, ya que se produciría los lunes y los viernes, que son días en los que se concentra una buena parte del tráfico aéreo.
Durante los encuentros que la compañía ha mantenido con los representantes de los pilotos, Air Nostrum les ha transmitido que en la actualidad la empresa está recuperándose de la crisis generada por la COVID-19 y aún debe devolver los créditos ICO que solicitó durante la pandemia, así como el préstamo concedido por el FASEE (Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas) de la SEPI en 2022, que en total suman cerca de 250 millones de euros.
La huelga indefinida es un mandato mayoritario que los pilotos otorgaron, con más de un 92% de los votos, a Sepla en una asamblea celebrada el 30 y 31 de enero.
