Europa se plantea romper la regla de las tres horas de retraso para compensar a los pasajeros

Esta propuesta ha cobrado relevancia recientemente debido al apoyo manifestado por el ministro danés de Transportes, cuyo país asumirá la presidencia del Consejo de la Unión Europea a partir de julio de 2025. El ministro danés cuenta con el respaldo explícito de Scandinavian Airlines (SAS), lo que podría facilitar el avance definitivo hacia esta reforma normativa.

Actualmente, la regulación europea CE 261 establece que cualquier pasajero afectado por un retraso superior a tres horas tiene derecho a recibir una compensación económica. Esta normativa lleva más de veinte años vigente y ha servido como modelo para legislaciones similares en países como Reino Unido, Canadá, Arabia Saudí, Turquía, Brasil e incluso Estados Unidos.

La propuesta europea busca aliviar la carga financiera que supone para las aerolíneas el pago de estas indemnizaciones, a las que las aerolíneas achacan falta de proporcionalidad. Según datos recientes, las compañías aéreas han tenido que asumir costos de compensación que ascienden a más de 3.000 millones de euros anuales debido al aumento del tráfico aéreo y los retrasos persistentes. Las aerolíneas argumentan que estas cifras son insostenibles, especialmente para operadores de bajo costo y rutas regionales, donde el precio del billete puede ser mucho menor que las indemnizaciones establecidas por la normativa.

Otro argumento recurrente de las aerolíneas es que ,muchos retrasos son causados por factores fuera del control directo de las aerolíneas como condiciones meteorológicas adversas, congestión en los aeropuertos o huelgas del control aéreo. Las compañías señalan que la normativa actual no contempla adecuadamente estas circunstancias extraordinarias, lo que genera una carga económica injusta para el sector