Este movimiento permite a la aerolínea, clave en los vuelos nacionales de corto radio, concentrar toda la deuda en un único vencimiento dentro de tres años. En virtud del acuerdo, Air Nostrum no tendrá que devolver los 30 millones previstos para 2026 ni los otros 30 millones programados para 2027.
Contexto financiero crítico
La decisión llega tras las negociaciones entre la aerolínea y sus acreedores, incluidos grandes bancos españoles como BBVA, Caixabank, Santander y Sabadell, que han rechazado modificar los términos de sus propios préstamos respaldados por el Instituto de Crédito Oficial (ICO). Estos bancos han prestado a Air Nostrum alrededor de 130 millones de euros. Según fuentes cercanas al caso, la compañía reconoció no tener liquidez suficiente para cumplir con sus obligaciones financieras inmediatas.
A pesar de este alivio financiero por parte de la SEPI, los propietarios de Air Nostrum, entre ellos Carlos Bertomeu y los fundadores del Instituto Valenciano de Infertilidad (IVI), se han comprometido a realizar una ampliación de capital antes del nuevo vencimiento en 2028, si fuera necesario.
Impacto del contexto postpandemia
El rescate coincide con una normativa reciente aprobada por el Gobierno español que extiende hasta finales de 2026 una moratoria contable para empresas afectadas por la pandemia del COVID-19. Esta medida permite a compañías como Air Nostrum operar sin cumplir temporalmente con las exigencias legales sobre patrimonio neto positivo.
No obstante, la aerolínea sigue enfrentándose a desafíos estructurales derivados del aumento en los costos operativos y financieros. Aunque logró recuperar ingresos prepandemia en 2023 con una facturación cercana a los 539 millones de euros, su margen operativo se ha visto afectado por factores como el elevado precio del combustible y la inflación.
Un precedente en el sector
Air Nostrum no es la única aerolínea española que ha requerido apoyo estatal tras la pandemia. Otras compañías como Air Europa también han recibido ayudas significativas para evitar su colapso financiero. Sin embargo, este segundo rescate pone en evidencia las dificultades persistentes del sector aéreo regional frente a un entorno económico complicado.
Con este aplazamiento, la SEPI busca proteger su inversión inicial y garantizar que Air Nostrum pueda estabilizarse financieramente antes de asumir sus obligaciones completas.
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