El Grupo Air Nostrum, a través de su empresa Air Nostrum Engineering and Maintenance Operations (ANEM), ha firmado un contrato con Mitsubishi Regional Jet Aviation Group (MHIRJ) por el que se convierte en ASF (Authorized Service Facility). Así, ANEM será taller certificado del fabricante en Europa para la reparación y mantenimiento de aviones Mitsubishi. Este contrato es fundamental para el crecimiento de ANEM como la compañía de referencia en España y Europa. La firma del acuerdo se hizo en Farnborough International Airshow (Reino Unido). Al acto asistieron el presidente de esa industria, Hiro Yamamoto, y el vicepresidente de Air Nostrum, Miguel Ángel Falcón. MHIRJ tiene actualmente volando en Europa 110 aviones que ahora tendrán acceso a los hangares de ANEM en Valencia para su mantenimiento y reparaciones.
Para la filial del Grupo esta es una oportunidad magnífica “para crecer tanto en empleados como en infraestructuras, para poder asumir el trabajo que nos viene, ya que damos servicio tanto a nuestros propios aviones como a los de otras compañías”, sostiene Fermín Tirado, director general de ANEM. Falcón dijo: "Tenemos más de 20 años de experiencia con la serie CRJ y hemos proporcionado una fiabilidad excepcional a nuestros clientes y esto se debe en gran medida a la gran relación que tenemos con MHIRJ". Yamamoto comentó: “Estamos muy orgullosos de anunciar este acuerdo con Air Nostrum que beneficiará a los clientes de la región europea, permitiéndoles acceder a un fuerte apoyo de mantenimiento cerca de casa.
La fiabilidad siempre ha sido el punto fuerte de la flota de la serie CRJ. Este acuerdo mantiene esa fiabilidad y garantiza un compromiso aún mayor con nuestros clientes”. En el acuerdo también se han puesto las bases para que ANEM pueda convertirse también en el aliado logístico de la compañía en Europa. La idea es que en un futuro cercano el centro logístico donde estarían piezas de recambio de los aviones se pudiera ubicar en España. Air Nostrum es uno de los mayores clientes de MHIRJ en el mundo. La compañía valenciana tiene actualmente en servicio una treintena de CRJ1000 y 7 CRJ200. La relación entre las dos compañías va a alcanzar en 2023 los 25 años de historia. Los primeros birreactores de la entonces Bombardier fueron los de la serie 200, que llegaron a Valencia en septiembre de 1998.
En 2005 aterrizaron los CRJ900. Los 1000 llevan volando para la compañía desde diciembre de 2010. Para conseguir este importante contrato ANEM se ha granjeado la confianza del fabricante a lo largo de los últimos diez años. No en vano, la compañía ha ganado diez veces el “Bombardier Airline Performance Reliability Award Europe” que es el reconocimiento que da el fabricante a las empresas de mantenimiento de sus aviones en el Continente. Cinco de estos premios se han conseguido por el mantenimiento del CRJ200 y otros tantos por las series CRJ700/900/1000. Estos galardones gozan de gran consideración en el sector por ser el propio fabricante el que valora las candidaturas a partir de la evaluación de los datos objetivos que arrojan las estadísticas.
Tirado explica: “Es un acuerdo que nos garantiza una mayor carga de trabajo presente y futura y un desarrollo importante de nuevas capacidades de mantenimiento para la compañía. Mitsubishi nos elige porque tenemos muchos años de experiencia manteniendo y volando sus aviones, con los mejores resultados de fiabilidad técnica”. Air Nostrum es líder de la aviación regional en España y una de las mayores europeas. Opera para el Grupo Iberia bajo la marca Iberia Regional Air Nostrum. Conecta 59 destinos en 8 países de Europa y Norte de África con su flota de 46 aviones. Cuenta con 1.400 empleados. ANEM realiza el mantenimiento integral de las flotas del Grupo, incluyendo Air Nostrum, Hibernian, Melair, Paranair y PLYSA. Dispone de un hangar en el aeropuerto de Valencia para cubrir todas las fases de mantenimiento y cuenta con el certificado PART 145 MRO (ES.145.060) y el CAMO (ES.CAMO.059).
