Marcos Amaro- hijo menor del legendario Rolim Amaro- conocido artista plástico y director general de Amaro Aviation, empresa de taxis aéreos y aeronaves de transporte ejecutivo, ha creado Alfa Air, una aerolínea para vuelos regulares (regulación 121 en la ANAC brasileña, similar a Azul, Gol y Latam, por ejemplo) adquiriendo sus primeros 3 aviones Cessna C-208B, Cessna Grand Caravan EX, para iniciar operaciones regulares a mediados de 2023, no excluyendo la incorporación de aeronaves mayores posteriormente.
La empresa, como todo el grupo –hasta hace poco ubicada en un complejo aeronáutico privado- tendrá su sede en el interior de São Paulo, en el Aeropuerto de Jundiaí.
Actualmente, el Cessna Grand Caravan, debido a la certificación inicial realizada hace décadas, opera con solo 9 pasajeros en Brasil, EE. UU y otros mercados, aunque en algunos países lleva hasta 12 pasajeros, aspecto que Amaro pide reconsiderar. Se espera que estos aviones se entreguen a Alfa Air en el segundo trimestre de 2023.
La otra firma del grupo, Amaro Aviation, inició sus operaciones hace unos meses como taxi aéreo y ya ordenó 12 aviones suizos, incluidos 4 jets Pilatus PC-24 y 8 turbohélices PC-12NGX.
Amaro Aviation también concluyó un acuerdo con Embraer por un Phenom 300E, el jet más rápido de su categoría, 850 km/h, con un alcance de 3.724 km, para ofrecer vuelos en todo Brasil y algunos países de América del Sur. Aún en el área de propiedad compartida, la compañía también cuenta con un Gulfstream G550, un avión configurado para 16 ocupantes, para etapas ultra-largas, y otros jets Gulfstream.
Respecto a la línea regional, se sabe que iniciaría actividades entre las ricas ciudades del interior paulista, aunque nada ha trascendido sobre sus planes de crecimiento, si continuará puramente en este segmento, o si sería una alimentadora de Latam Brasil, grupo integrado por su familia. Al igual que Gol adquirió líneas regionales, o Azul fundó con una gran flota de Caravans, Azul Conecta, es probable que la gran transportadora chileno-brasileña precise un asociado para las rutas de tercer nivel, aunque Marcos Amaro habitualmente se ha mantenido independiente de los movimientos comerciales de su familia. (Javier Bonilla, corresponsal del grupo Edefa en Río de Janeiro)
