En este contexto, Play reducirá su capacidad en las rutas del Atlántico Norte, un proceso que comenzó este año y continuará hasta 2025. La aerolínea disminuirá el número de destinos tanto en Norteamérica como en el norte de Europa, redirigiendo sus esfuerzos hacia mercados de ocio en España y el sur de Europa.
Actualmente, Play conecta Reikiavik con importantes ciudades españolas como Madrid, Barcelona, Gran Canaria, Tenerife, entre otras, y planea inaugurar una nueva ruta entre Reikiavik y Valencia en mayo de 2025. Además, la aerolínea ha solicitado un nuevo Certificado de Operador Aéreo (AOC) en Malta, con el cual trasladará su primer avión a Tenerife, desde donde operará vuelos hacia Islandia y otros destinos europeos. Se espera que este AOC esté operativo para la primavera de 2025, permitiendo a Play operar parte de su flota fuera de Islandia.
La aerolínea mantendrá entre seis y siete aviones bajo su AOC islandés, mientras que entre tres y cuatro operarán bajo el AOC maltés, diversificando así su capacidad operativa. También ha anunciado una colaboración con la aerolínea estadounidense GlobalX en Miami, donde uno de sus aviones estará alquilado entre noviembre de 2024 y marzo de 2025.
A pesar de los desafíos financieros, Play asegura que su situación económica sigue siendo estable, aunque prevé que su beneficio EBIT para 2024 sea inferior al del año anterior. El consejero delegado de la aerolínea, Einar Örn Ólafsson, destacó que estos cambios permitirán a Play centrarse en los mercados más rentables y seguir siendo una aerolínea clave para Islandia, con miras a expandir su cuota de mercado local y continuar ofreciendo una experiencia de viaje óptima a sus clientes.
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