En la isla mediterránea las tramitaciones son mucho más ágiles, hasta el punto que tiene allí su sede una filial del grupo Air Nostrum y hay algunas firmas de aerotaxi de capital nacional allí basadas.
La flota del Grupo Swiftair a mediados de año estaba repartida así: la matriz contaba con 6 Embraer EMB-120, 6 ATR 42-300, 7 72-200 y 9 -500 (varios en configuración de pasaje y 2 de ellos operados por su filial de vuelos regulares Uep Airways, con sede en Palma de Mallorca), 8 Boeing 737-300, 11 -400, y 2 -800 y 3 757-200; Cygnus Air con 4 757-200; West Atlantic con 4 ATR 72-200, 6 737-300, 6-400 y 5 -800; la griega Hellas con 3 Fairchild “Metro” y 2 EMB-120; y Air Ghana con 1 737-400.
