Ahora, sin embargo, las posturas han encontrado el acuerdo, manteniendo la cantidad inicial ofrecida por Lufthansa. Es cierto que, a pesar de que Bruselas dio su visto bueno, pidió una serie de condiciones. Lufthansa y el Gobierno italiano se comprometieron a facilitar que otras aerolíneas accedan a rutas desde Roma y Milán hacia Europa central, para disipar las dudas de la CE sobre la posible reducción de competencia.
El Grupo germano anunció que este año prevé contratar a 10.000 personas a nivel global en diferentes ámbitos, la mitad de ellos en Alemania: 2.000 tripulantes de cabina de pasajeros, 1.400 de personal de tierra y 1.300 técnicos, 1.200 administrativos y 800 pilotos.
La división de mantenimiento, Lufthansa Technik crecerá en 2.000 personas, mientras que sus filiales Austrian Airlines y Eurowings lo harán en 700, respectivamente; y Lufthansa Airlines busca 1.200 nuevos trabajadores. La plantilla del Grupo ya creció en unos 30.000 empleados a lo largo de los últimos tres años, sumando 100.000 personas en 90 países.
En julio pasado redujo de nuevo sus previsiones económicas para 2024, después de que Lufthansa Airlines registrara pérdidas semestrales de 427 millones de euros, aunque contaba con un beneficio antes de intereses e impuestos ajustado de entre 1.400 y 1.800 millones.
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