El actual Gobierno portugués había encargado al holding estatal Parpública gestionar el proceso de privatización. Este organismo ya había seleccionado a Bank of America como asesor financiero y al despacho Morais Leitão para los aspectos jurídicos. Sin embargo, ahora que el Ejecutivo está en funciones, sus competencias se limitan únicamente a la gestión ordinaria y no puede adoptar decisiones estratégicas como esta.
Aunque existe consenso entre los principales partidos políticos portugueses sobre la necesidad de privatizar parcialmente TAP, aún no se ha alcanzado un acuerdo sobre qué porcentaje exacto debería venderse. El Partido Socialista (PS), por ejemplo, defiende una venta parcial en la que el Estado conserve una mayoría accionarial. Esta falta de consenso podría complicar aún más el proceso si tras las elecciones anticipadas previstas para mayo no se conforma una mayoría clara.
Mientras tanto, TAP continúa operando con normalidad. En 2024 transportó 16,1 millones de pasajeros, lo que supuso un aumento del 1,6 % respecto al año anterior. Además, mejoró sus ingresos por asiento un 3,4 %, siguiendo así la tendencia general del sector aeronáutico europeo.
La aerolínea portuguesa es objeto de interés por parte de los tres principales grupos aeronáuticos europeos: International Airlines Group (IAG), Lufthansa y Air France-KLM. El grupo anglo-español IAG, matriz de Iberia y British Airways, ha manifestado especialmente su interés en adquirir TAP para reforzar su posición estratégica en las rutas transatlánticas hacia América Latina. Por su parte, Lufthansa y Air France-KLM también buscan aumentar su cuota de mercado en estas rutas clave.
El Estado portugués ha impuesto condiciones estrictas a los potenciales compradores: mantener el hub principal en Lisboa y garantizar la continuidad de las rutas estratégicas con Brasil y América del Norte. En caso de que ningún oferente acepte estas condiciones, el Gobierno podría optar por mantener el control mayoritario sobre TAP.
Aunque el Ejecutivo interino podría continuar con algunos preparativos técnicos menores relacionados con la privatización, la decisión final deberá esperar hasta después de las elecciones anticipadas previstas para el próximo 18 mayo.
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