Air Europa contrató a Iberojet en régimen de ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) un Airbus A330-900 (matriculado como CS-TCF), con sus tripulaciones, mantenimiento y seguros, adscrito a la filial portuguesa de la segunda, que operará entre el 19 de septiembre y el 31 de octubre 5 frecuencias semanales entre Madrid y Nueva York.
La flota de largo alcance de Air Europa se compone de 15 aviones 787-9 y 11 -8 y recibirá otro 787-9 nuevo. De ellos, 3 787-8 están arrendados a Norse Atlantic Airways (EC-NVZ, EC-NZG y EC-NXA ) y, además, opera el veterano Airbus A330-200 (EC-NZJ) de Privilege Style también en ACMI, empleado hasta ahora en la ruta a Nueva York.
“Esta operación refuerza la decisión de apostar por la incorporación de esta aeronave a la flota y nos sitúa una vez más como referente para este tipo de operaciones”, comunicó Iberojet, obviando que el problema era justo lo contrario, que la aeronave no tenía programación; al tiempo que Air Europa sufre el dejar un número no despreciable de aeronaves en tierra por averías e inspecciones a las que se tienen que someter numerosos Boeing 787 ordenadas por las autoridades aeronáuticas por los repetidos fallos encontrados en este modelo y retrasos en las entregas, panorama que está lastrando una cuenta de resultados de la empresa española, ya de por sí muy compleja.
