Air Europa y Air Europa Express han culminado el 14 de junio la unificación de flota en torno a los modelos Boeing 737 y 787, después de que el único ATR 72-500, que permanecía activo operara ese día su último vuelo, entre Alicante y Madrid. El director general de la segunda, Antonio Gimeno, junto a otros responsables de la compañía, formaron parte del pasaje del último vuelo del avión regional y rindieron un homenaje a la tripulación de esta flota. Ponen así fin a más de una década de operaciones a bordo de este modelo de biturbohélices, con los que han volado algunas de sus rutas domésticas y operado los vuelos interislas, tanto en Canarias como Baleares, que cuando se abandonaron pasaron a ser realizados en código compartido por Binter y Uepfly, respectivamente.
A lo largo de estos años, la flota ATR 72 ha operado más de 135.000 vuelos y transportado a casi 6 millones de pasajeros. La unificación de flota es uno de los pilares básicos del Plan Estratégico 2023-2025, aprobado por Air Europa para consolidar la organización y expandir su actividad a todos los niveles, estableciendo la sostenibilidad, la eficiencia, la innovación y la excelencia en la atención al cliente como ejes estratégicos para su crecimiento. Operando desde 1986, esa miembro de la alianza SkyTeam, vuela a más de 55 destinos y cuenta con una posición estratégica en el centro de distribución de tráfico (hub) de Madrid/Barajas, conectando Europa y América. Está pendiente de la aprobación de las autoridades comunitarios su venta a Iberia, proceso que se puede dilatar hasta el segundo trimestre del año que viene.
