La demanda de 2024, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), aumentó un 11,3% (12,2% para las operaciones internacionales) en comparación con 2023. La demanda de todo el año 2024 superó los volúmenes récord establecidos en 2021. Respecto a la capacidad, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), aumentó un 7,4% en comparación con 2023 (9,6% para las operaciones internacionales). Los rendimientos para todo el año fueron, de media, un 1,6% inferiores a los de 2023, pero un 39% superiores a los de 2019.
Diciembre de 2024 cerró el año con un fuerte rendimiento continuado. La demanda mundial se situó un 6,1% por encima de los niveles de diciembre de 2023 (7,0% para las operaciones internacionales). La capacidad global se situó un 3,7% por encima de los niveles de diciembre de 2023 (5,2% para las operaciones internacionales). El rendimiento de la carga fue un 6,6% superior al de diciembre de 2023 (y un 53,4% superior al de diciembre de 2019).
"La carga aérea fue la más destacada en 2024, con las aerolíneas moviendo más carga que nunca. Y lo que es más importante, fue un año de crecimiento rentable. La demanda, con un aumento interanual del 11,3%, se vio impulsada por un comercio electrónico particularmente fuerte y varias restricciones de transporte marítimo. Esto, combinado con las restricciones del espacio aéreo que limitaron la capacidad en algunas rutas clave de larga distancia a Asia, ayudó a mantener los rendimientos en niveles excepcionalmente altos. Aunque los rendimientos medios continuaron suavizándose desde los máximos alcanzados en 2021-2022, promediaron un 39% más que en 2019", dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.
De cara a 2025, la IATA estima que el crecimiento se moderará hasta el 5,8%, en línea con los resultados históricos. "Los fundamentos económicos apuntan a otro buen año para la carga aérea -con los precios del petróleo en una trayectoria descendente y el comercio continuando creciendo-. No hay duda, sin embargo, de que la industria de la carga aérea tendrá el reto de adaptarse a los cambios geopolíticos en desarrollo. La primera semana de la administración Trump demostró su fuerte interés en el uso de aranceles como una herramienta política que podría traer un doble golpe para la carga aérea: impulsar la inflación y desinflar el comercio", dijo Walsh.
Principales factores en el entorno operativo
- El comercio mundial de mercancías creció un 3,6% anual en 2024.
- En diciembre, tanto el Índice de Gerentes de Compras o PMI de la producción manufacturera (49,2) como el PMI de nuevos pedidos de exportación (48,2) se situaron por debajo del umbral crítico representado por la marca 50, lo que indica un descenso de la producción manufacturera mundial y de las exportaciones.
- La inflación general estadounidense, basada en el Índice de Precios al Consumo (IPC) anual, subió 0,2 puntos porcentuales hasta el 2,9% en diciembre. En el mismo mes, la tasa de inflación en la UE aumentó 0,2 puntos porcentuales, hasta el 2,7%. La inflación al consumo en China cayó 0,1 puntos porcentuales en diciembre, hasta el 0,1%, lo que supone el cuarto descenso interanual consecutivo y refuerza la preocupación por una ralentización económica.
Rendimiento regional
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 14,5% en 2024, el mayor entre las regiones. La capacidad aumentó un 11,3% interanual. La demanda interanual de diciembre aumentó un 8,4% y la capacidad un 6,3%. Los transportistas norteamericanos registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 6,6% en 2024, el más bajo de todas las regiones. La capacidad aumentó un 3,4% interanual. La demanda interanual de diciembre aumentó un 5,3% y la capacidad un 2,1%.
Las aerolíneas europeas registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 11,2% en 2024. La capacidad aumentó un 7,8% interanual. La demanda interanual en diciembre aumentó un 5,1% y la capacidad un 3,7%. Las de Oriente Medio registraron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 13% en 2024. La capacidad aumentó un 5,5% interanual. La demanda interanual de diciembre aumentó un 3,3% y la capacidad un 0,2%.
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