La demanda global de carga aérea cae un 0,1 % en febrero, primer descenso desde 2023

La capacidad global, medida en toneladas-kilómetro disponibles (ACTK), también disminuyó un 0,4 % en comparación con el mismo mes del año anterior. Sin embargo, el factor de carga (CLF) se mantuvo estable, incrementándose ligeramente en 0,1 puntos porcentuales hasta alcanzar un nivel del 45 %.

¹ Porcentaje de CTKs de la industria en 2024.

Willie Walsh, consejero delegado de la IATA, destacó que las tensiones comerciales internacionales y la volatilidad económica están afectando al sector. "Instamos a los gobiernos a priorizar el diálogo sobre los aranceles para evitar mayores impactos en el comercio internacional", señaló.

En términos regionales, Asia-Pacífico lideró el crecimiento con un aumento del 5,1 % en la demanda y del 2,7 % en capacidad. América Latina también mostró fortaleza con un incremento del 6 % en la demanda y del 7,6 % en capacidad. Por otro lado, las aerolíneas de Oriente Medio y África registraron las mayores caídas interanuales, con descensos del 11,9 % y del 5,7 %, respectivamente.

Los corredores comerciales más dinámicos incluyeron las rutas intra-asiáticas, que crecieron un notable 9 %, así como las conexiones entre Europa y Asia (+4,7 %) y entre América del Norte y Europa (+4,5 %). En contraste, las rutas entre Oriente Medio y Europa sufrieron una contracción significativa (-14,1 %).

Además de los factores operativos específicos del sector aéreo, el entorno macroeconómico también influyó. El índice de producción industrial global aumentó un 3,2 % interanual en enero 2025, mientras que los precios del combustible para aviones descendieron un 2,1 % mensual en febrero. Sin embargo, la inflación persistió en economías avanzadas como Estados Unidos y Europa, mientras que China enfrentó presiones deflacionarias.

Estos resultados reflejan una desaceleración gradual tras los picos registrados durante el invierno y las festividades de fin de año. Aunque la demanda ajustada por estacionalidad se mantiene un 3 % por encima de los niveles de febrero 2024, las perspectivas para el sector dependerán de cómo evolucionen las tensiones comerciales y los indicadores económicos globales.