Con ello, se establecen los supuestos y procedimientos para que los organismos de determinadas áreas geográficas queden exentos de solicitar los informes previos de AESA para cualquier actividad o construcción, siempre que esto no suponga un riesgo para la navegación aérea y regularidad de las operaciones.
Aunque ya se habían emitido exenciones antes de julio de 2023, estas son las primeras que se basan conforme al Real Decreto 369/2023 y que, por tanto, deben publicarse en BOE, teniendo una difusión totalmente pública.
El pasado 1 de julio de 2023 entró en vigor la actualización de la normativa que regula las servidumbres aeronáuticas gestionadas por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) con el objetivo de conseguir mejoras y reajustes que garanticen la seguridad y regularidad de las operaciones aéreas.
Una de las novedades de este nuevo Real Decreto 369/2023 es la incorporación de las exenciones, ya aprobadas en el apartado 4 bis de la disposición adicional única de la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea, que permiten flexibilizar y mejorar la coordinación con las Comunidades Autónomas y locales.
Estas exenciones suponen una liberación de carga administrativa, tanto para el organismo autonómico como para AESA. Además, conviene matizar que, con la actualización de las servidumbres aeronáuticas prevista para los próximos años de acuerdo con la nueva normativa, estás exenciones deben reevaluarse, por lo que no son fijas. Esto significa que, con la revisión de estas, se podrían exencionar nuevos municipios dentro del entorno aeroportuario correspondiente o incluso, en casos puntuales, perder dicha exención aquellos que hasta ahora la disfrutan.
Puedes consultar toda la información sobre la gestión de las servidumbres aeronáuticas civiles competencia de AESA aquí.
