CCR Aeropuertos asumirá en enero de 2022 los aeródromos de Bagé, Pelotas y Uruguaiana, actualmente bajo la administración de la estatal federal Infraero.
Se espera que la inversión sea de alrededor de 40 millones de dólares en las tres estructuras durante los próximos años. Las concesiones son por 35 años. Los nuevos responsables buscan nuevos vuelos incluso desde fuera del estado de Rio Grande do Sul. Además de los tres aeropuertos de Rio Grande do Sul, CCR también gestiona los de Curitiba, Foz do Iguaçu, Bacacheri y Londrina, en Paraná, y Navegantes y Joinville, en Santa Catarina. Seis más en el bloque Centro, con São Luís y Emperatriz, en Maranhão, Teresina, en Piauí, Petrolina, en Pernambuco, Palma, en Tocantins, Goiânia, en Goiás. Asimismo, CCR ya participa en el Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte.
Esta compañía es parte del mismo grupo que actualmente posee la concesión de cuatro carreteras en Rio Grande do Sul. El asumir efectiva y completamente la gestión privada, sucedería a fines del primer trimestre de 2022, luego de la respectiva ceremonia de firma de concesiones, organizada por la Secretaría Nacional de Aviación Civil (SAC), del Ministerio de Infraestructura, y que debe contar con la presencia del presidente Jair Bolsonaro.
Las autoridades municipales de Bagé, ya le han solicitado a Azul iniciar vuelos a Montevideo en aeronaves turbohélice. Décadas atrás y por un breve trimestre había implementado esas frecuencias, a mediados de los “70 , la uruguaya Pluna, en convenio con la Fuerza Aérea, entonces sin éxito . Se estima que Pelotas haga lo propio. Lo mismo Uruguaiana, equidistante de Asunción, Buenos Aires y Montevideo. Pelotas, con una pista de 2000 metros inciará en algunas semanas vuelos directos de Gol hacia San Pablo y conexiones en 737/800, y, durante el verano austral, hacia Florianópolis en ATR 72 de Azul, lo mismo que Uruguaiana.
Otros importantes aeropuertos riograndenses, como el de la ciudad y principal puerto regional , Río Grande (215.000 habitantes), o Caxías do Sul, segundo polo industrial e importante puerta de entrada para el turismo de invierno del Estado (casi 600.000 habitantes) permanecen bajo la orbita del gobierno local, algunos, inclusive, ameritando, por su tipo de público y ubicación, una próxima internacionalización. (Javier Bonilla, corresponsal del Grupo Edefa en Brasil)
