"Un mercado doméstico muy competitivo y una posibilidad de crecimiento mayor que Argentina, Chile y Perú juntos", dijo el ejecutivo. Siendo Ortiz de nacionalidad guatemalteca y aprovechando la presencia del titular de la cartera de Turismo de este país, ambos reflexionaron sobre los altos costos operativos y las altas tasas de embarque centroamericanas en un clima de concordancia al respecto, quizá ligeramente dando lugar a la posibilidad de pensar en un futuro hub en la región alternativo a los actuales (Panamá y Cancún) si Guatemala logra contar con aeropuertos y aerolíneas expresivas.
El empresario también admitió, en el marco de este panel denominado “Haciendo la región más competitiva", su intención de volar a los Estados Unidos desde Perú y Colombia, con conexiones hacia y desde ambos países próximamente, y de seguir aumentando sensiblemente su flota de actuales 36 Airbus A 320 y A 321Neo, "Una flota joven y eficiente", al triple en los próximos años, mientras llega el A-321 XLR hacia 2026. Mientras, la aerolínea ultra low cost se dedicará a "identificar y aprovechar" nichos únicos, hasta en muy pequeños mercados como el uruguayo, antes inexistentes.
