Dicho proyecto proporciona una mejora de la eficiencia en las operaciones y la sostenibilidad con respecto a los procedimientos actuales, suponiendo importantes ahorros para las aerolíneas en términos de calidad de servicio, reducción de consumo de combustible y menores emisiones de gases contaminantes.
La implantación del “Ambar” y la modernización de los procedimientos asociados al mismo permitirá satisfacer la necesidad de unas rutas de salidas y llegadas instrumentales, así como unas aproximaciones diseñadas con tecnologías avanzadas.
El proyecto ha pasado por los trámites ambientales necesarios, se realizaron las consultas a usuarios preceptivas y la aceptación del cambio por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) de manera previa a su incorporación a la publicación de información aeronáutica AIP-España.
Durante las primeras semanas se aplica un plan de transición acordado con AESA. El desarrollo de este proyecto incluye:
- Modificaciones y mejoras en los procedimientos de llegada instrumental en las aproximaciones, utilizando para ello las tecnologías más avanzadas en el diseño del espacio aéreo.
- Diferentes procedimientos operativos que posibilitan, además, el modo de operación mediante aproximaciones independientes en las pistas paralelas actuales en ambas configuraciones, Norte y Sur.
Estas mejoras no afectarán ni a las huellas de ruido ni a los horarios y cumple con los escenarios recogidos en el Plan Director del aeropuerto vigente y con las medidas aprobadas en las comisiones de Seguimiento Medioambientales, tanto en el corto como en el medio y largo plazo. Los beneficios esperados son de diferente naturaleza e influyen en diferentes actores relevantes del transporte aéreo.
Seguridad operacional
En relación seguridad operacional, redundará en un aumento de la predictibilidad de las maniobras como consecuencia de su estandarización, así como en una disminución de la complejidad de la gestión del tráfico, circunstancia que beneficiará tanto a las tripulaciones de las aeronaves, como al personal encargado de la gestión del tráfico.
Medio ambiente
Desde el punto de vista medioambiental, posibilitan que las aeronaves realicen unos perfiles de vuelo más eficientes y una optimización de las distancias recorridas por las aeronaves, al disponer de rutas más cortas.
Dado que los cambios mejorarán la gestión del tráfico aéreo y los flujos de salida y llegada, se conseguirá una reducción del tiempo y recorrido de vuelo y, por tanto, una disminución del consumo de combustible y de las emisiones de CO2.
Es necesario destacar que los cambios propuestos no modifican sustancialmente el impacto acústico en relación con el escenario actual en las proximidades del aeropuerto, existiendo mejoras significativas desde el punto de vista de las emisiones de ruido en áreas más alejadas.
Gracias a la menor dispersión de trayectorias, al aumento en la precisión y a los nuevos procedimientos se logrará mejor exactitud en el seguimiento, facilitando el sobrevolar poblaciones a gran altitud.
No se han detectado impactos significativos sobre la avifauna, espacios protegidos, conservación de los enclaves “RED Natura 2000” o afección sobre los parques nacionales. Conlleva una serie de mejoras directamente relacionadas con la calidad de servicio y ahorro en términos de reducción de demoras. Todo ello repercutirá en reducir costes para las aerolíneas y aumentará la calidad del servicio percibida por los pasajeros.
