Corporación América Airports (CAAP) anuncia la extensión de veinte años, hasta el año 2053, del contrato de concesión del Aeropuerto de Carrasco en Uruguay, y suma la concesión para la construcción, conservación y explotación de seis aeropuertos adicionales en el interior de este país.
De tal modo, la empresa que gestiona el aeropuerto de Carrasco desde 2003 y el aeropuerto de Punta del Este, incorpora la gestión integral de los aeropuertos de Carmelo, Durazno, Melo, Paysandú, Rivera y Salto, y anuncia un proyecto estratégico para desarrollar el Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales de Uruguay para llevarlos a un nivel de primera línea.
Desde que inició la gestión de los aeropuertos de Carrasco y Punta del Este, la compañía ha demostrado su compromiso con el desarrollo del sector aeronáutico en Uruguay, tanto para la aviación comercial como la aviación privada, invirtiendo en infraestructura, servicios e innovación, convirtiendo a Carrasco en un aeropuerto referente a nivel internacional para el grupo comercial.
“La conectividad es un motor de la economía, y la modernización y gestión de los seis aeropuertos permitirán derramar oportunidad en el sector, en las comunidades, y en el país en su totalidad. Nuestro objetivo es desarrollar y potenciar la red de aeropuertos, y como parte de un grupo global buscaremos generar sinergias con aeropuertos de la región para desarrollar de forma más eficiente y efectiva la conectividad de estos aeropuertos”, explicó Martín Eurnekian, CEO de CAAP.
El proyecto contempla una inversión estimada total de u$s300 millones por el plazo de la concesión, para la construcción, conservación y explotación de los aeropuertos mencionados, entre inversión directa, operación y mantenimiento. La inversión directa será de u$s67 millones a ser ejecutada hasta diciembre de 2028. Esto permitirá a los aeropuertos del interior del país obtener ventajas dentro de un esquema de red de aeropuertos y así mejorar su infraestructura, nivel de servicios asegurando el cumplimiento de estándares de seguridad operacional, alineados a las normativas de la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) como parámetro normal de operaciones.
Por medio de un trabajo cercano con las autoridades se determinaron las necesidades específicas de cada uno de los aeropuertos, así como los plazos y cronogramas de desarrollo de las obras a realizar.
La empresa tiene previsto llevar adelante obras de infraestructura aeroportuaria en los seis departamentos, que se realizarán en un plazo aproximado de tres años y que incluirán la modernización o construcción de nuevas terminales de pasajeros, obras de reacondicionamiento y ampliación de pistas y plataformas, incorporación de nuevos equipamientos de última generación y tecnología, entre otras intervenciones, para potenciar la red aeroportuaria en Uruguay, además de continuar desarrollando la conectividad en la región de la cual hablamos. (Luis Piñeiro / Foto AA2000)
