La solución de la empresa española facilita una mayor visibilidad y previsibilidad de los vuelos, lo que facilita al aeropuerto y todos sus grupos de interés el mejor marco de actuación en torno al conocimiento de la situación común, así como una detección temprana de las desviaciones de la programación, lo que permite minimizar los posibles retrasos, costes y emisiones asociados. Esto es posible porque el sistema AOP de Indra implantado allí intercambia por primera vez con el Network Manager Operations Center del gestor de la red de navegación aérea europea información sobre las llegadas de los vuelos y anticipa el envío de ésta sobre las salidas desde el momento en que las aerolíneas emiten el plan de vuelo.
Esto puede ser unas 20 h. antes de partir, frente a las 3 de antelación con la que los aeropuertos más avanzados CDM (Collaborative Decision Making) facilitaban esos datos actualmente. De esta forma, Lisboa da inicio a un nuevo nivel de aeropuertos AOP-NOP, con los que se incrementa la precisión de la información y se anticipa el conocimiento de la situación en el aeropuerto por parte de Eurocontrol, que no solo tiene información del plan de vuelo, es decir, de los aviones una vez están en el aire, sino de todo el proceso, también de lo que sucede en el aerodromo.
El proyecto LIS-IAOP desarrollado por Indra para Lisboa ha contado con financiación de la Unión Europea, a través de la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructura y Medio Ambiente (CINEA). Supone un primer hito para garantizar una mejor visibilidad y previsibilidad de los vuelos a nivel de la red europea de tráfico aéreo, mejorar la coordinación, gestión y capacidad del tráfico aéreo en el Continente.
Cuantos más aeropuertos intercambien ese nivel de información sobre salidas y llegadas y pasen a ser AOP-NOP, más visibilidad habrá de lo que está pasando en Europa y mejor se podrá gestionar. Los 30 principales aeropuertos europeos contarán con ese nivel de integración en 2027, según la Comisión Europea, para lo cual llevarán a cabo proyectos similares, que contarán con el impulso de CINEA.
“Este proyecto para el Aeropuerto de Lisboa ha sido posible gracias a la experiencia previa de Indra en SESAR, donde ha podido trabajar, probar y validar diferentes desarrollos que han contribuido a convertir nuestro producto AOP en el más avanzado actualmente en operación. Ser punta de lanza en este ámbito de cooperación entre la gestión aeroportuaria y la gestión del tráfico aéreo en Europa refuerza el liderazgo tecnológico de Indra y posiciona a la compañía de cara a futuros contratos en otros aeropuertos europeos”, destacó Lidia Muñoz Perez, directora de Puertos y Aeropuertos en el mercado de Mobility de Indra.
Indra es uno de los grandes líderes mundiales en la digitalización de los aeropuertos y su tecnología de vanguardia mejora la gestión de grandes aeropuertos internacionales, por los que pasan millones de pasajeros cada año. La compañía ha llevado a cabo más de 300 proyectos aeroportuarios en más de 87 ciudades de todo el mundo. En el lado aire, Indra es también uno de los principales proveedores de sistemas de tráfico aéreo de mundo, con más de 5.900 instalaciones desplegadas en más de 180 países. Cuenta, igualmente, con una experiencia única en el ámbito del transporte, con más de 2.500 proyectos desarrollados en más de 100 ciudades y 50 países. Su oferta cubre todo el ciclo de vida de los proyectos de sus clientes y combina las nuevas capacidades digitales, de integración, especialización e innovación que demanda el mercado con la fiabilidad, el conocimiento del negocio, la tecnología propia para el transporte y la experiencia única de su equipo de profesionales.
