Los aeropuertos abarcaban el bloque que comprende Sao Paulo (incluido el enormemente transitado Congonhas, principal terminal doméstico sudamericano), Matto Grosso do Sul, Pará y Minas Gerais.
La empresa realizó un pago de más de 155 millones de dólares. De los cuales:
- 147 millones corresponden al programa de adecuación de personal de Infraero.
- 7 millones están destinados a las empresas responsables de los estudios de factibilidad.
- Unos 310.000 dólares cubren gastos en la Bolsa de Valores de São Paulo.
Además, de estos ítems la compañía ofreció casi 61 millones como garantía para la ejecución del contrato de concesión.
De esta forma, se cumplieron todas las obligaciones previas del proceso iniciado hace meses.
En noviembre, se creó, a partir de Aena, una sociedad de propósito especial para la gestión de aeropuertos denominada” Bloco dos Onze Aeroportos do Brasil – BOAB” con un capital social de unos 786 millones de dólares.
Siguiendo con la previsión de hacerse cargo de la gestión de estos once aeropuertos, Aena inicia la próxima semana la contratación de personal para las terminales de los cuatro estados. Para apoyar este trabajo se contrató una consultoría en recursos humanos con amplia actuación nacional.
Además, de por el concurrido aeropuerto paulista de Congonhas, el grupo está integrado por los aeropuertos de Campo Grande, Corumbá y Ponta Porá, en Mato Grosso do Sul, Santarém , Marabá, Carajás y Altamira, en Pará, Uberlandia, Montes Claros y Uberaba en Minas Gerais.
