Además, el gestor aeroportuario ha convocado a la patronal de las empresas de handling (Aseata) que obtuvieron licencias en el concurso público, cuyos resultados fueron dados a conocer el pasado 26 de septiembre, y a la Asociación de Líneas Aéreas que operan en España para cumplir con el calendario previsto de un proceso de transición que tiene por objetivo garantizar la calidad del servicio que se presta a los pasajeros.
En los próximos días comenzará de manera formal un diálogo comercial entre las empresas de handling con licencia y las aerolíneas para que estas últimas contraten sus servicios o, por el contrario, decidan realizar autohandling. Esta es una cuestión particularmente relevante en el caso de las líneas aéreas del grupo IAG.
Aena diseñó y resolvió el concurso público de las licencias de handling por delegación de una función pública, delegación que emana de una directiva europea y de un Real Decreto. En cualquier concurso público, por definición, ganan una adjudicación las mejores propuestas técnicas y económicas.
Iberia acusó a Aena de “irregularidades evidentes” en su recurso ante el TACRC. Tras la resolución del TACRC, Aena confía en que Iberia abandone actitudes poco edificantes, no obstaculice el proceso de transición y acepte que perdió numerosas licencias de handling, porque otras empresas presentaron propuestas técnico económicas mejores que las de Iberia.
