ENAIRE el gestor nacional de navegación aérea en España, cuarto en Europa por volumen de tráfico y uno de los más importantes a nivel mundial, presta servicios en el espacio aéreo español asignado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), una extensión de 2,2 millones de km2. Entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana a través de su Secretaría de Estado, se creó en 2014, en el contexto de privatización parcial de Aena, siendo designada como operador de infraestructuras críticas en 2015 y de servicios esenciales en 2019. Cuando se cumplen 10 años de su nacimiento, entrevistamos a su director general, Enrique Maurer.
«Hemos conseguido situar a la organización como referente mundial de navegación aérea en seguridad»
A/L92: ¿Qué diferencia al ENAIRE actual del de hace 10 años?
Enrique Maurer: Tras la escisión entre ENAIRE EPE y Aena SA producida mediante la Ley 18/2014, diez años después podemos decir con orgullo que, gracias al esfuerzo y dedicación de todo el equipo de ENAIRE, junto con el trabajo en equipo con todos nuestros grupos de interés, hemos conseguido situar a la organización como referente mundial de navegación aérea en seguridad, eficiencia y sostenibilidad, con plena participación en los proyectos tecnológicos clave en su sector, así como en la construcción del Cielo Único Europeo. Como director general, quiero dar mi más efusiva y cordial enhorabuena a los más de 4.000 profesionales de ENAIRE que, juntos, han hecho posible que estemos en esta posición de liderazgo nacional e internacional.
Logotipo del aniversario de ENAIRE.
A/L92: ¿Cómo resumiría los grandes cambios en el ámbito de la gestión de tráfico aéreo -ATM (Air Traffic Management)- en los dos últimos lustros y cómo se han adaptado a los nuevos escenarios?
EM: Hemos conseguido grandes cambios. Por poner un ejemplo práctico en materia de sostenibilidad, quisiera destacar que, con las medidas de reestructuración de espacio aéreo, perfiles de descenso y ascenso continuo, coordinación civil-militar, diseño de rutas más directas, “Free Route” y otras numerosas iniciativas de ENAIRE hemos logrado una aviación más sostenible, promoviendo ahorros significativos a nuestros usuarios y reduciendo el consumo y las emisiones a la atmósfera. Asimismo, en estos diez años hemos mejorado la gestión del tráfico aéreo y nuestra calidad de servicio, todo ello en línea con las iniciativas promovidas en el marco del Cielo Único Europeo. Hemos acelerado tecnológicamente hacia la digitalización y la virtualización de nuestros servicios, globalizando los mismos, y estamos trabajando en “Big Data” e Inteligencia Artificial, tecnologías de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia (CNS) satelitales, orientando nuestros servicios con visión de red e interoperabilidad, deslocalización y servicios remotos. Además, tenemos nuevos usuarios, los “drones”, cuyos vuelos crecen geométricamente, teniendo ENAIRE una función clave como facilitadora de información operativa que garantice su seguridad.
«El aniversario de ENAIRE coincide con un nuevo récord de gestión del tráfico aéreo»
A/L92: En relación a los nuevos puntos de inflexión en el ATM, ¿cree que vendrán determinados a futuro, más que por el incremento del tráfico aéreo, por la progresiva entrada en acción en el espacio aéreo de nuevos sistemas?
EM: El aniversario de ENAIRE coincide con nuevo récord de gestión del tráfico aéreo, de forma que España registrará en 2024 la cifra más elevada de la historia, muy por encima de los cerca de 2,2 millones de vuelos de 2023. Dicho esto, estamos ante un cambio estructural del modelo de provisión de servicios de navegación aérea que haga realidad un Cielo Único Europeo más eficiente, digital y sostenible. Los actuales gestores nacionales de navegación aérea, como es el caso de ENAIRE, tienen ante sí la opción de internacionalizarse y crecer, con un modelo empresarial adecuado, para la conquista de nuevos mercados. Los nuevos tiempos están marcados por las alianzas estratégicas para la provisión de servicios globales a gran escala, la competencia y la posible virtualización en los servicios de torre, las oportunidades que ofrecen los nuevos usuarios entrantes y, en Europa, la visión de red. Además, el reto de unos servicios con un adecuado equilibrio coste-eficiencia aumenta la presión para alcanzar un sistema más competitivo. Los principales proveedores europeos prevén una transformación del negocio actual, oportunidades de expansión, así como un peso mayor de alianzas. Se están creando consorcios globales de servicios CNS. Nuevas líneas de negocio permitirán nuevas fuentes de ingresos, asegurando la sostenibilidad financiera.
Técnico de mantenimiento en el centro de control de Madrid.
A/L92: ¿Cómo están revolucionando y qué impacto están teniendo en ENAIRE las nuevas tecnologías en el control del espacio aéreo?
EM: Las tendencias en el sector son la digitalización y la transformación tecnológica: las tecnologías “Big Data” permitirán un uso más inteligente de la información y los datos en la gestión y toma de decisiones, mientras que la inteligencia artificial contribuirá a una mayor automatización y al cambio de la función de los profesionales. La mayor automatización mejorará procesos y métodos de trabajo a través de mayor digitalización, que multiplicará la información disponible y compartida, facilitando la prestación de servicios deslocalizados. Las tecnologías satelitales favorecerán la globalización de los servicios, suponiendo un gran potencial para la evolución de los servicios CNS. Los sistemas que usamos son flexibles e interoperables, para permitir el intercambio de información y mejorar la coordinación entre proveedores de servicios de navegación aérea, y cada vez toma más importancia la ciberseguridad.
«Con su designación como Proveedor Único de Servicios de Información Común, ENAIRE asume una función clave para el despliegue en España del “U-Space”»
A/L92: ¿Qué función tiene y está llamado a tener ENAIRE en impulso del “U-Space” en España?
EM: Desde 2018, ENAIRE lleva poniendo a disposición de los pilotos de “drones” la información necesaria para la planificación de sus vuelos de forma segura. Lo hace a través de la aplicación ENAIRE Drones, que, con más de 7 millones de visitas en su historial, en seis años ha recibido cerca de 200.000 consultas mensuales. El Real Decreto 517/2024, aprobado el pasado 4 de junio por el Consejo de Ministros, designa a ENAIRE como entidad responsable de la puesta a disposición, en un formato digital común único, de la información sobre las zonas geográficas de “drones” identificadas en territorio y espacio aéreo de soberanía española. Ello supone un importante reconocimiento al trabajo realizado durante estos últimos años por ENAIRE y un importante reto a futuro en este sector de rápido crecimiento. Con su designación como Proveedor Único de Servicios de Información Común, ENAIRE asume una función clave para el despliegue en España del “U-Space”, el conjunto de servicios que permitirá que la gestión digital y automatizada de operaciones complejas de “drones” se haga con plenas garantías de seguridad en los espacios aéreos designados al efecto. Con estos servicios, que prestará a través de su plataforma digital “U-Space”, ENAIRE desempeñará una competencia crucial como facilitador único de información y datos operacionales entre los proveedores de servicios convencionales de tránsito aéreo y los proveedores de servicios “U-Space”, las entidades encargadas de prestar estos servicios digitales a los operadores de “drones”. ENAIRE también tiene previsto certificarse como proveedor de servicios “U-Space”. Esto impulsará la innovación y la adopción de soluciones “U-Space” en España, permitiendo una integración más segura y eficiente de los “drones” en el espacio aéreo.
Terminal de control de una aeronave no tripulada que sobrevuela el aeropuerto de Santiago.
A/L92: ¿Cómo se avanza en la larga articulación del Cielo Único Europeo y, siendo el cuarto gestor europeo de tráfico aéreo?
EM: La fragmentación existente en Europa, junto con los altos niveles de demora de los últimos años, impulsaron a la Comisión Europea a lanzar varias iniciativas para acelerar la implantación del Cielo Único Europeo y definir la visión futura de la gestión de tráfico aéreo en Europa en 2035. Estas iniciativas darán forma al nuevo marco legal de Cielo Único Europeo (SES 2+) que ha desarrollado la Comisión Europa y a la actualización del Plan Maestro ATM europeo, lanzada en octubre de 2023 y que está previsto que se apruebe a finales de 2024. ENAIRE tiene el reto y la necesidad de prepararse en los próximos años para el nuevo entorno y tendencias que fijarán estas iniciativas, cuyo objetivo común es alcanzar un sistema europeo resiliente y escalable, sostenible medioambientalmente, basado en el uso de datos y la digitalización y adaptado a la entrada de nuevos usuarios (drones) y servicios innovadores de movilidad aérea.
A/L92: ¿Cómo optimizan el espacio aéreo para mejorar la sostenibilidad medioambiental?
EM: ENAIRE cuenta con una estrategia de sostenibilidad denominada Green Sky con cinco ejes: reducción de emisiones a la atmósfera (ligado en paralelo a la reducción del consumo de combustible); atenuación de los niveles sonoros y reducción de la afección sobre la biodiversidad en el entorno de los aeropuertos; promoción de la eficiencia energética de los centros de control e instalaciones de ENAIRE; mejora de la gestión ambiental, principalmente a través de la optimización de procesos, potenciando la transparencia medioambiental según estándares internacionales y reforzando las certificaciones ambientales y, además, reducción y seguimiento de la afección medioambiental de los proyectos mediante los análisis DNSH (principio de no causar daño significativo) y los estudios de biodiversidad. Las medidas adoptadas con Green Sky permitieron que, sólo en 2023, incluso siendo un año récord, se dejaran de volar más de 2 millones de millas náuticas, equivalente a 3,8 millones de km. (casi 94 vueltas a la Tierra), evitando la emisión a la atmósfera de casi 70.000 ton. de CO2, y propiciando un ahorro de 22.000 ton. de combustible a las compañías respecto a 2019.
A/L92: ¿Cómo visualiza al ENAIRE de 2034, ahora que cumplen 10 años de trayectoria?
EM: El Plan Estratégico de ENAIRE, el Plan de Vuelo 2025, tiene la visión de convertir a la organización en un operador global, líder del sector de la navegación aérea, basándonos en las personas, la innovación, la sostenibilidad y la digitalización. Aunque ya estamos inmersos en la preparación del Plan Estratégico 2030, más allá, me imagino a ENAIRE liderando los cambios estructurales y globales del sector de la navegación aérea con dimensión internacional y garantizando la seguridad y la eficiencia con las nuevas formas de aeromovilidad en las que ya estamos inmersos.
Deje un comentario